Dodávka produktů, služeb a podpory společnosti Check Point

FE 02.491/2025/IRB „Ermittlung der Parameter eines spektralen Emissionsmodells für BUB und RLS-19“ Die Berechnung des Beurteilungspegels nach der 16. BImSchV und die Berechnung des Umgebungslärmpegels nach der 34. BImSchV erfolgt nach unterschiedlichen Rechenverfahren (RLS-19 bzw. BUB). Während die Schallausbreitungsmodelle der zwei Verfahren leicht harmonisiert werden könnten, fehlen für die Harmonisierung der Geräuschemission von Straßen aktuelle spektrale Parameter für Antriebs- und Rollgeräusch. Als problematisch erweist sich dabei, dass insbesondere die Parameter der Antriebs- und Rollgeräusche für Lkw mit dem Emissionsansatz der RLS-19 z. T. nicht in Übereinstimmung gebracht werden können. Eine Neubestimmung der Parameter A und B für Antriebs- und Rollgeräusch ist auch wegen des großen zeitlichen Abstandes zu deren ursprünglicher Ermittlung im EU-Projekt HARMONOISE geboten. Ziel dieses Forschungsvorhabens ist es, das Modell für die Geräuschemissionen von Straßen der Berechnungsmethode für den Umgebungslärm von bodennahen Quellen (BUB) zu aktualisieren. Sowohl die Grundkoeffizienten A und B für Antriebs- und Rollgeräusch der BUB für alle Fahrzeugklassen als auch die Spektralkorrekturen alpha und die Geschwindigkeitskorrektur beta der nationalen Straßendeckschichten sollen messtechnisch validiert und ggf. neu bestimmt werden. Darüber hinaus ist die weitere Zielsetzung, die Entwicklung eines allgemeinen Verfahrens zur Bestimmung neuer Straßendecksichtkorrekturwerte alpha und beta. Dieses Verfahren soll auf Basis von Messungen mit dem Verfahren der Statistischen Vorbeifahrt und ggf. weiteren verfügbaren Messdaten der Straßendeckschicht abgeleitet und generalisiert werden. Im Ergebnis sollen die Modelle für die Geräuschemissionen von Straßen der BUB und der RLS-19 bzgl. des A- bewerteten Emissionspegels möglichst identische Ergebnisse liefern.-WERT: 336 134,45 EUR

Project Implementation Support Unit (PISU) for the JETP South Africa Transnet Decarbonisation Framework Loan - The overall objective of the Project Implementation Support Unit (PISU) is to assist Transnet to achieve the Operation’s objectives and to deliver under the Operation in an efficient, effective, coordinated and sustainable way. The specific objectives of the PISU are to support Transnet during project preparation and implementation of essential infrastructure investments (Schemes) financed by the EIB, while promoting investments in enabling public sector infrastructure, sustainable growth and action on energy, transport and logistics as well as climate change. By doing so, it is expected that the Schemes to be financed will achieve the highest possible compliance levels in terms of environmental and climate readiness, public procurement and technical soundness for the benefit of the country, its people and its environment. This Technical Assistance (TA) also aims to build internal capacity and the transfer of usable skills and expertise at Transnet as and if needed, ensure that the Schemes chosen and implemented promote road to rail modal shift, efficient ports, rail-friendly freight, green hydrogen initiatives that drive the transition to a sustainable, job creating green and connected economy for South Africa. WERT: 16 000 000,00 EUR

European Investment Bank

Campuslinie TA 1.2 Los 1.1 Straßen- und Brückenbau Beschreibung: Ingenieurbauwerke und Rohrvortriebe: 19.750 m³ Abbruch Stahlbeton /Spannbeton; 1.520 t Abbruch Baustahl; 99.000 m³ Erdbau Aushub; 102.000 m³ Erdbau Einbau (Hinterfüllung/Verfüllung); 15.920 m² Verbauten, haupts. Trägerbohlwände mit Einbringhilfe verrohrte Austauschbohrungen; 38.150 m³ Beton/Stahlbeton; 5.550 t Betonstahl; 1.600 t Baustahl; 9.600 m² Abdichtung auf Bauwerken; 2.300 m² Verblendmauerwerk (aufgearbeitete Bestandssteine); 470 m Rohrvortriebe Verkehrsanlage Straße: 37.850 m² Fahrbahnaufbruch, Asphalt VWk A; 3.010 m² Fahrbahnaufbruch, Natursteinpflaster; 15.470 m Bordsteine aufnehmen; 26.660 m² Gehwegbefestigung Betonpflaster/-platten aufnehmen; 26.150 m³ Schicht ohne Bindemittel aufnehmen; 1.880 m Entwässerungsrohrleitungen ausbauen; 170 St Straßenabläufe ausbauen; 35 St Fertigteilschächte; 5.560 m³ Oberboden abtragen und lagern; 16.920 m³ Boden lösen und lagern; 4.870 m³ Boden aufbereitet einbauen; 29.960 m² Einbau Splittmastixasphalt SMA 11 S, 4 cm; 3.540 m² Einbau Asphaltbeton AC 11 DS, 4 cm; 1.910 m² Einbau Asphaltbeton AC 11 DN, 4 cm; 2.040 m² Einbau Asphaltbeton AC 8 DS, 4 cm; 4.140 m² Einbau Asphaltbeton AC 8 DN, 3 cm; 12.550 m² Einbau Asphaltbinder AC 16 BS, 8 cm; 12.800 m² Einbau Asphaltbinder AC 16 BS SG, 8 cm; 26.100 m² Einbau Asphalttragschicht AC 22 TS, 18 cm; 3.320 m² Einbau Asphalttragschicht AC 22 TS, 14 cm; 2.700 m² Einbau Asphalttragschicht AC 22 TN, 10-14 cm; 4.300 m² Einbau Asphalttragschicht AC 16 TN, 7 cm; 3.710 m Bordrinne aus Großpflaster herstellen; 3.210 m Natursteinpflasterdecke GP Granit herstellen; 7.820 m² Betonsteinpflasterdecke 8 cm herstellen; 870 m² Betonplatten 8 cm herstellen; 480 m² Taktile Betonplatten 8 cm herstellen; 3.050 m² Betongroßplatten 14 cm herstellen; 1.530 m² Granitgroßplatten 14 cm herstellen; 2.640 m² Natursteinpflasterdecke KP Granit herstellen; 25.200 m³ Frostschutzschicht 0/32 einbauen; 2.210 m Granitborde 40/20 des AG setzen; 360 m Granitborde 40/20 setzen; 3.800 m Granitborde A 5 setzen; 3.710 m Betonborde /Kantensteine setzen; 2.930 m Kunststoffrohrleitung DN 200-400 verlegen; 430 St Straßenabläufe mit Anschlussleitung DN 150; 100 St Fertigteilschächte DU 1000-1500 einbauen; 3.900 m Sickerrohrleitung TS DN 100 verlegen Verkehrsanlage Gleis: 2.100 m Rheda City-Gleis (Einfachgleis); 630 m Rheda City-Gleis Rasen (Einfachgleis); 180 m Querschwellengleis; 180 m³ Haltestellen; 2 St einfacher Gleisabzweig; 1 St doppelgleisiger Abzweig; 15.000 m² Asphalteindeckung; 850 m³ Profilaushub Boden; 5.300 m³ Profileinbau Boden; 5.200 m³ Frostschutzschicht, Tragschicht ohne BM 0/32; 2.250 m Entwässerung PP bis DN250; 215 St Gleisentwässerungskästen; 20 St Kontrollschächte - WERT: 125 295 614,41 EUR

Database, monitoring and research on Renewable Energy Auctions-In the current context, auctions and tenders for public support to renewable energies are evolving rapidly. At EU level, changes in legislation have been agreed (Electricity Market regulation) and the Commission has issued recommendations and guidance on auction design to Member States. In addition, the Net Zero Industry Act has introduced provisions regarding the use of non-price criteria in such auctions. In the current practice, zero support auctions have become more common, non-price criteria are being increasingly used and technology-specific and hybrid auctions have become part of the toolbox, while the emergence of PPA markets also provides an alternative or complementary route to the financing of renewable energy deployment. In this changing landscape, decision makers in the EU and in the Member States need a clear reference point to source and exchange up-to date knowledge about the evolution of renewable energy auctions. The overall objective is to improve the effectiveness and cost-efficiency of these tendering procedures, taking into account the EU’s decarbonisation objectives. The project will: - Collect, organise, continuously update and make publicly available relevant data on renewable energy auctions in the form of a comprehensive free online auction database; - Provide empirical and theoretical analysis and concrete recommendations regarding the key aspects of the evolution of practice in renewable energy auctions, in particular all specific design features and their overall interaction and coherence; - Interact with policy makers in the EU and Member States and other relevant stakeholders, including other academics and researchers to source additional information and disseminate the results of the project’s work, including the database and the analysis. This interaction can take the form of workshops, webinars and conferences bringing together top researchers and academics and the relevant stakeholders to further enhance the outcome of the project and to disseminate its outcome. To fulfil the project’s objectives, the contractors can build on the results of the Horizon Europe AURES II project, including its database and analysis and other relevant sources.-WERT: 1 600 000,00 EUR