Gefährdungsanalyse bzgl. des Schiffsverkehrs

Uferwandinstandsetzung Stadtschleuse Rathenow. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Herstellung eines Teilabschnitts einer Uferwand im oberen Vorhafen der Stadtschleuse Rathenow. Zur Aufrechterhaltung der Sicherheit des Schiffsverkehrs soll eine neue Spundwand vor die alte Stahlbeton-Bohlwand

Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt

Angebotsfrist: 24. November 2025

Bewachungs- und Aufsichtsdienstleistungen für die Gedenkstätte Buchenwald in Weimar und die KZ- Gedenkstätte in Mittelbau-Dora in Nordhausen im Leistungszeitraum 01.02.2026 bis 31.01.2031. Folgendes ist bzgl. der vorgenannten Liegenschaften zu beachten: Bei der Gedenkstätte Buchenwald handelt es sich um ein Areal von ca. 200 Hektar. Das Areal der KZ- Gedenkstätte Mittelbau - Dora umfasst ca. 120 Hektar und 5 Gebäude.

Stiftung Gedenkstätten Buchenwald und Mittelbau Dora

Angebotsfrist: 27. November 2025

Betriebsunterstützung Linux-Systeme IGE autonome Infrastruktur

Eidgenössisches Institut für Geistiges Eigentum

Betriebsunterstützung Netzwerk IGE autonome Infrastruktur externe IT-Abteilung

Eidgenössisches Institut für Geistiges Eigentum

Beratungsmandat IT-Security IGE autonome Infrastruktur Betriebsunterstützung Systemintegration Projektunterstützung

Eidgenössisches Institut für Geistiges Eigentum

Redaktionelle Betreuung www.sexualaufklaerung.de Barrierefreiheit Leichte Sprache Social Media

Bundesinstitut für Öffentliche Gesundheit

Angebotsfrist: 27. Januar 2026

Rechtsberatung für die Schlussbescheidung der Corona-Wirtschaftshilfen-Gegenstand der vorliegend ausgeschriebenen Leistungen ist die Erbringung von anwaltlichen Rechtsberatungsleistungen gegenüber dem Auftraggeber und insbesondere den fünf Bezirksregierungen des Landes Nordrhein-Westfalens sowie vom Auftraggeber bestimmter Dritter im Zusammenhang mit der Bearbeitung/Bescheidung der Anträge und End- bzw. Schlussabrechnungen bzgl. der Corona-Wirtschaftshilfen sowie zu Rechtsfragen im Zusammenhang mit der Abwicklung der coronabedingten Wirtschaftshilfen und insbesondere den Rückforderungen. Die Schwerpunkte der Rechtsberatungsleistungen sind in der Leistungsbeschreibung und dort insbesondere Ziffer VI dargestellt.-WERT: 2 016 806,72 EUR

Ministerium für Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie

Angebotsfrist: 18. November 2025

Mitarbeitendenbefragung Konzeption Durchführung Auswertung Universitätsklinikum Köln 14.400 Personen

Universitätsklinikum Köln AöR

Angebotsfrist: 22. Dezember 2025

Weiterentwicklung Prozessarchitektur Bildungsmanagementsystem Sachsen-Anhalt 204.000 EUR

Ministerium für Bildung des Landes Sachsen-Anhalt

Angebotsfrist: 19. Dezember 2025

FE 77.0706/2024/ Führung des Radverkehrs auf kurzen Ortsdurchfahrten-In der Regel besteht an Ortsdurchfahrten für den Radverkehr die Notwendigkeit eines Wechsels der Führungsform. Kriterien zur Entscheidung, wann ein Wechsel gegenüber der Fortführung der außerörtlichen Zweirichtungsführung zu empfehlen ist, fehlen bislang. Sofern eine Einrichtungsführung zu bevorzugen ist, sind die möglichen innerörtlichen Führungsformen des Radverkehrs gegeneinander abzuwägen. Die dieser Abwägung zu Grunde liegenden Kriterien können aktuell nur qualitativ bestimmt werden. Häufig sind Ortsdurchfahrten durch schmale Straßenräume geprägt, die eine Führung des Radverkehrs nur im Mischverkehr zulassen. Durch das vorherrschende Geschwindigkeitsniveau und den vielfach recht hohen Schwerverkehrs-Anteil ist die Fahrbahnführung des Radverkehrs in Ortsdurchfahrten jedoch oft nicht gut verträglich. Hier stellt sich die Frage, ob die Verträglichkeit mit Hilfe von Markierungslösungen verbessert werden kann. Erste Erkenntnisse zu Markierungslösungen weisen auf eine positive Wirkung hin. In den Bundesländern liegen vereinzelt Regelungen zur Umsetzung dieser Lösungen vor. Die Einsatzbereiche der Markierungslösungen überschneiden sich und eine vergleichende Bewertung sowie Erkenntnisse zum Einfluss der angeordneten Geschwindigkeit liegen bisher nicht vor. Zudem fehlen Einsatzgrenzen in Bezug auf die Leistungsfähigkeit für Schutzstreifen mit schmaler Kernfahrbahn. Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, Indikatoren für die Entscheidung zu liefern, wann ein Wechsel zu einer Einrichtungsführung gegenüber der Fortführung der Zweirichtungsführung zu empfehlen ist. Ziel ist zudem eine Typisierung von Ortsdurchfahrten als Grundlage für Entscheidungen bzgl. der Führung des Radverkehrs. Weiterhin sollen Einsatzgrenzen in Bezug zur Leistungsfähigkeit für den Einsatz von Schutzstreifen mit schmaler Kernfahrbahn ggfs. in Verbindung mit Tempo 30 abgeleitet und eine vergleichende Bewertung von Markierungslösungen vorgenommen werden.-WERT: 251 260,50 EUR

Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen

Angebotsfrist: 01. Dezember 2025