L 75, FDE Sandbachbrücke (2220.L0075 .S01.227)

Regierungspräsidium Karlsruhe

L 554, FDE Münzesheim - Straßenbau (2220.L0554 .S02.224)

Regierungspräsidium Karlsruhe

L 387, FDE 2025 Holzelfinger Steige (2410.L0387 .E06.222)

Regierungspräsidium Tübingen

Neubau B+R-Anlage am Bahnhof Barmstedt Bezeichnung Tiefbauarbeiten Beschreibung Im Rahmen des Ausbauprogramms „Bike+Ride-Anlagen an Bahnhöfen in Schleswig-Holstein“ sollen auch am Bahnhof Barmstedt neue Fahrradabstellanlagen errichtet werden. Es sind zwei separate Überdachungen auf den beiden Seiten des Bahnhofs geplant. Südlich der Gleise wird direkt neben dem ehemaligen Bahnhofsgebäude am Standort der vorhandenen B+R-Anlage ein neues Dach errichtet. Auf der Nordseite wird direkt neben dem Zugang zum Mittelbahnsteig auf einer Grünfläche eine zusätzliche, neue B+R-Anlage hergestellt. Die geplante Maßnahme gem. vorliegendem Leistungsverzeichnis umfasst die dafür nötigen Tiefbauarbeiten. Die Herstellung der Überdachungen ist nicht Bestandteil dieser Ausschreibung. ausf. Beschreibung Die Baumaßnahme befindet sich in der Stadt Barmstedt auf beiden Seiten des Bahnhofs Barmstedt und besteht im Wesentlichen aus folgenden Leistungen: – Fundamentarbeiten – Herstellen einer Blitzschutz- und Erdungsanlage – Herstellung von Entwässerungseinrichtungen – Kabelverlegearbeiten – Herstellung von Pflasterflächen Die Herstellung der Überdachungen der Fahrradabstellanlage (B+R-Anlage) ist nicht Bestandteil der vorliegenden Ausschreibung. Lesen Sie die beigefügten Unterlagen bitte sorgfältig durch und nutzen Sie bei Unklarheiten die Möglichkeit, Bieterfragen bis zum 08.05.2025 zu stellen. Bitte reichen Sie das Leistungsverzeichnis und das Formblatt 213-Angebotsschreiben vollständig ausgefüllt ein. Ohne dem LV und dem Formblatt 213 wird Ihr Angebot -ohne die Möglichkeit der Aufklärung oder/und Nachforderung- ausgeschlossen werden. Es wird sich vorbehalten die technische Datenblätter für angebotene Fabrikate bei Bedarf anzufordern. Dieses sind binnen von 6 Kalendertagen ab Anforderung beizubringen. Das Verfahren wird elektronisch über die Deutsche eVergabe geführt, Angebote sind elektronisch über diese Vergabeplattform einzureichen. Das Einreichen von Angeboten und / oder Anlagen zu Angeboten als Link oder auf externen Datenträgern ist nicht zulässig. Bitte reichen Sie Ihre vollständig ausgefüllte GAEB-Datei möglichst mit dem elektronischen Angebot ein, um eine zügige Bearbeitung zu ermöglichen.

Kreis Pinneberg

Frist: 15. Mai 2025

juristische Beratung EM und EMoG-Die Elektrifizierung von Fahrzeugen ist ein wesentlicher Hebel zur Erreichung der Klimaschutzziele. Daher sind nach wie vor Maßnahmen zur Unterstützung des Fahrzeughochlaufs notwendig. Insbesondere regulatorische sowie fiskalische Instrumente können hier einen erheblichen Beitrag leisten. Neben bestehenden Maßnahmen, wie beispielsweise dem Elektromobilitätsgesetz, sollten daher auch kontinuierlich weitere Maßnahmenpotentiale sowie themenspezifische Sachverhalte erarbeitet und rechtlich geprüft sowie bewertet werden. Der Bedarf an spezialisierter Rechtsberatung in diesem Kontext ist hoch, da sich das regulatorische Umfeld dynamisch entwickelt auch zum Beispiel im Verhältnis zu europäischen Vorgaben. Es ist wichtig, dass Bund, Länder und Kommunen, aber auch private Akteure ihre jeweiligen Vorhaben rechtssicher gestalten können. Ein maßgeblicher regulatorischer Anknüpfungspunkt ist in diesem Kontext das Elektromobilitätsgesetzes, welches seit Juni 2015 in Kraft ist und zunächst bis 31.12.2026 befristet ist. Ziel des EmoG ist es, Kommunen die Umsetzung von Maßnahmen zur Bevorrechtigung elektrisch betriebener Fahrzeuge im Straßenverkehr zu ermöglichen. Durch die Anwendung der Bevorrechtigungen von E-Fahrzeugen wird die Nutzung lokal emissionsfreier Antriebe gefördert. In einer Rahmenvereinbarung, die bis zum 31.12.2025 gilt, soll eine juristische Beratung und Begleitung zur Unterstützung der NOW GmbH bei elektromobilitätsspezifischen Sachverhalten und Fragestellungen im Rahmen der Erarbeitung von Maßnahmen für den Fahrzeughochlauf sowie ggf. der Weiterentwicklung des EmoG abgebildet werden. Hierzu zählen insbesondere folgende rechtliche bzw. juristische Begleitungs-, Unterstützungs- und Prüfungstätigkeiten mit Fokus auf die Fahrzeugklassen M, N sowie die L-Klasse. Diese Nennung ist nicht abschließend, da sich ggf. im Rahmen der jeweiligen Themenkomplexe weitere Fragestellungen ergeben können

NOW GmbH

Frist: 14. April 2025

POM Sanierung Block III, Abschnitt Erika-Wolf-Straße, Potsdam: Spezialtiefbau, Trägerbohlwandverbau, Hamburger Verbau, Rohrleitungsbau DVGW GW 301 und AK 1, Baugrundsanierung, -stabilisierung, Medienrück- und Neubau, Überpumpbetriebe Schmutz- und Regenwasser, Grundwasserabsenkung, Aufrechterhaltung und Neuverlegung der Fernwärmeversorgung, der Trinkwasserversorgung, der Regenwasserableitung, der Schmutzwasserableitung, erschütterungsarmer Tiefbau, Fluchttreppenturm, Neuverlegung Straßenabläufe, Straßenbeleuchtung, prov. Oberflächenherstellung in Asphaltbauweise Allgemeine Beschreibung: Im Rahmen der Sanierung der Erika-Wolf-Straße in Potsdam erfolgen Maßnahmen zur Verbesserung der Bodenlagerungsdichten, einschl. Sicherstellung der temporären Ver- und Entsorgung während des Rück- und Neubaus von Trinkwasser-, Regenwasser-, Schmutzwasser- und Fernwärmeleitungen. Die Maßnahme wird in offener Bauweise unter Vollsperrung der Straße durchgeführt. Für die Durchführung der Maßnahme sind Spezialtiefbauarbeiten erforderlich, die den Bau einer 85 Meter langen Steganlage aus HEB-Trägern mit rutschsicheren Platten umfassen. Diese Steganlage sorgt während der gesamten Bauzeit für die Sicherstellung des Gehweges entlang der Erika-Wolf-Straße und dient als Freiraum für die Herstellung und Unterhaltung der erforderlichen Notleitungen für SW, RW, TW, FW. Als Abgrenzung zum Baufeld wird ein zwei Meter hoher Bauzaun mit vandalismussicherer Beleuchtung installiert. Da die Anleiterflächen der Feuerwehr zeitweise nicht erreichbar sind, müssen für die Sicherstellung des 2. Rettungsweges zusätzlich Rettungstürme in den Innenhöfen errichtet werden, um die sichere Evakuierung und den Zugang für Rettungskräfte während der Bauzeit zu gewährleisten. Diese bestehen aus stabilen Stahlkonstruktionen mit rutschsicheren Treppenstufen und Geländern. Die Arbeiten umfassen den Rückbau bestehender Leitungen, darunter eine Trinkwasserleitung PE100, ein Schmutzwasserkanal PP DN 200, ein Regenwasserkanal B DN 300, sowie Fernwärmeleitungen KMR 50/50. Ebenso werden Kabelschutzrohre und Stromkabel zurückgebaut und erneuert. Nach der Inbetriebnahme der neuen Leitungen werden die Hausanschlüsse wieder hergestellt/umgebunden und die alte Trinkwasserleitung außer Betrieb genommen. Die Straßenbauarbeiten beinhalten den Rückbau und Neubau von Gehwegen und Fahrbahnen mit neuer Asphalttragschicht, Frostschutz- und Schottertragschicht. Die Baumaßnahme erfolgt unter Einhaltung der technischen Vorgaben der EWP GmbH. Leistungsumfang: - Verkehrssicherung und Baustellenorganisation: o Vollsperrung mit verkehrsregelnder Beschilderung, Absperreinrichtungen und Bauzaun o Fluchttreppentürme (2 Stück) für Notfallzugänge o Vandalismussichere Beleuchtung entlang der Steganlage - Spezialtiefbau und Verbauarbeiten: o Trägerbohlwandverbau, Hamburger Verbau, erschütterungsarmer Tiefbau o Bohrungen für Verbauträger (ca. 360 m), HEB 300-Verbauträger (ca. 40 Stück) - Überpumpbetrieb für Schmutz- und Regenwasser (100 l/s, 20 l/s) - Rückbau bestehender Leitungen und Straßenbeläge: o Trinkwasserleitung PE100, Schmutzwasserkanal PP DN 200, Regenwasserkanal B DN 300, Fernwärmeleitung KMR 50/50 o Asphaltoberfläche (Fahrbahn und Gehwege) - Neuverlegung der Medien: o Trinkwasserleitung PE 100 da 100x6,6 (ca. 80 m) o Schmutzwasserkanal PP DN 200 (ca. 80 m) o Regenwasserkanal B DN 300 (ca. 72 m) o Fernwärmeleitung KMR DN 100/200 (ca. 206 m) o Kabelschutzrohre und Stromkabel (PVC 110 x 3,2 mm, PE-HD-Rohr, NAYY-J 4x240 mm²) - Straßenbau: o Neubau Asphalttragschicht, Frostschutz- und Schottertragschicht o Fahrbahn- und Gehwegerneuerung (750 m² Asphalt, 335 m² Asphaltdeckschicht) Verkehrsführung während der Bauzeit: Die Baumaßnahme findet unter Vollsperrung der Erika-Wolf-Straße statt. Die konzeptionelle Baustellensicherung erfolgt über mehrere Bauabschnitte und umfasst die Verkehrsführung während der gesamten Bauzeit. Hierzu gehören verkehrsregelnde Beschilderung, Absperreinrichtungen, Absperrzäune sowie der Auf- und Abbau der Verkehrsführung. Die Maßnahmen werden für einen Zeitraum von maximal 7 Monaten vorgehalten, umgesetzt und zurückgebaut. Während des gesamten Bauzeitraumes muss die Zugänglichkeit der Gebäude des Block III sichergestellt sein. Dies wird durch eine 85 Meter lange Steganlage gewährleistet, bestehend aus HEB-Trägern mit darauf montierten rutschsicheren Platten. Zur zusätzlichen Sicherung wird auf dem Verbau ein zwei Meter hoher Bauzaun mit vandalismussicherer Beleuchtung installiert, um die Begehbarkeit und Sicherheit auch bei Nacht zu gewährleisten. Besonderheiten: werktäglicher Mehrschichtbetrieb und wöchentliche Sonnabendarbeit notwendig, um Bauzeiten einzuhalten, Es ist ein Durchführungskonzept sowie und Bauzeitenplan (siehe Dokument "Bewertungsmatrix_POM") vorzulegen.

Energie und Wasser Potsdam GmbH

Frist: 13. Mai 2025