Lieferung von Mittagsmahlzeiten - Eine Lieferung von qualitativ guten, gesunden, ausgewogenen und kindgerechten warmen Mittagsmahlzeiten.

Mittagessen Zubereitung Lieferung warm verzehrfertig 4 städtische Kindertageseinrichtungen

Landeshauptstadt Saarbrücken

Lieferung technisches Methanol Denitrifikation Klärwerke Gut Großlappen Marienhof 23 Tonnen Straßentankzug

Landeshauptstadt München

Angebotsfrist: 10. Dezember 2025

Schulmöblierung Schulhaus GOSU, 8213 Neunkirch -Gegenstand des Auftrags ist die Lieferung und Montage einer vollständigen, funktionalen und ergonomischen Möblierung für das Schulhaus GOSU. Die Möblierung umfasst sämtliche Unterrichts-, Gruppen- und Nebenräume, Lehrerzimmer, Verwaltungsräume sowie Aufenthaltsbereiche gemäss Möblierungskonzept. Ziel ist die Bereitstellung langlebiger, unterhaltsarmer und kindgerechter Möbel, die den pädagogischen und funktionalen Anforderungen eines modernen Schulbetriebs entsprechen.

Zweckverband GOSU

Angebotsfrist: 05. Dezember 2025

Sozialforschung Umweltpolitik qualitative quantitative Ausgestaltung Vermittlung Maßnahmen

Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit

Angebotsfrist: 06. Januar 2026

Beschaffung Aufbau Schwerlastregale 703 Stück Zwischenarchiv Drewitzer Straße 20 Jahre Ersatzteilgarantie

Landeshauptstadt Potsdam

Angebotsfrist: 06. Januar 2026

Neubau Klinikgebäude BT. 6.1.1 mit einem Brutto-Rauminhalt nach DIN 277 von ca. 108.000m³, aufgeteilt in 2 unterirdische und 5 oberirdische Geschosse mit Anbindung an die Bestandsmagistrale. Neubau Technikzentrale T2 mit einem Brutto-Rauminhalt nach DIN 277 von ca. 10.605 m³, aufgeteilt in 2 unterirdische und 4 oberirdische Geschosse. Lieferung von 64 geschlossenen Fallwägen der Größe 9 bzw. 6 STE in maschinell aufbereitbarer Ausführung zur Ver- und Entsorgung von Gütern/Sterilgut aus der AEMP.

Klinikum Fürth

Angebotsfrist: 18. November 2025

Städtebaulicher Planungswettbewerb Innenstadt Brake (Unterweser) Wettbewerbsmanagement RPW 2013

Stadt Brake

Angebotsfrist: 12. Januar 2026

Kommunikationsagentur gesucht Karikaturenwettbewerb Ageismus Preisverleihung 2026 Bonn

BAGSO - Bundesarbeitsgemeinschaft der Seniorenorganisationen

Angebotsfrist: 24. November 2025

Errichtung Cafeteria Küchentechnik 30m² Neubau TP-5 Strausberg inkl. Kühlzelle

Landkreis Märkisch-Oderland

Angebotsfrist: 14. Januar 2026

FE 77.0706/2024/ Führung des Radverkehrs auf kurzen Ortsdurchfahrten-In der Regel besteht an Ortsdurchfahrten für den Radverkehr die Notwendigkeit eines Wechsels der Führungsform. Kriterien zur Entscheidung, wann ein Wechsel gegenüber der Fortführung der außerörtlichen Zweirichtungsführung zu empfehlen ist, fehlen bislang. Sofern eine Einrichtungsführung zu bevorzugen ist, sind die möglichen innerörtlichen Führungsformen des Radverkehrs gegeneinander abzuwägen. Die dieser Abwägung zu Grunde liegenden Kriterien können aktuell nur qualitativ bestimmt werden. Häufig sind Ortsdurchfahrten durch schmale Straßenräume geprägt, die eine Führung des Radverkehrs nur im Mischverkehr zulassen. Durch das vorherrschende Geschwindigkeitsniveau und den vielfach recht hohen Schwerverkehrs-Anteil ist die Fahrbahnführung des Radverkehrs in Ortsdurchfahrten jedoch oft nicht gut verträglich. Hier stellt sich die Frage, ob die Verträglichkeit mit Hilfe von Markierungslösungen verbessert werden kann. Erste Erkenntnisse zu Markierungslösungen weisen auf eine positive Wirkung hin. In den Bundesländern liegen vereinzelt Regelungen zur Umsetzung dieser Lösungen vor. Die Einsatzbereiche der Markierungslösungen überschneiden sich und eine vergleichende Bewertung sowie Erkenntnisse zum Einfluss der angeordneten Geschwindigkeit liegen bisher nicht vor. Zudem fehlen Einsatzgrenzen in Bezug auf die Leistungsfähigkeit für Schutzstreifen mit schmaler Kernfahrbahn. Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, Indikatoren für die Entscheidung zu liefern, wann ein Wechsel zu einer Einrichtungsführung gegenüber der Fortführung der Zweirichtungsführung zu empfehlen ist. Ziel ist zudem eine Typisierung von Ortsdurchfahrten als Grundlage für Entscheidungen bzgl. der Führung des Radverkehrs. Weiterhin sollen Einsatzgrenzen in Bezug zur Leistungsfähigkeit für den Einsatz von Schutzstreifen mit schmaler Kernfahrbahn ggfs. in Verbindung mit Tempo 30 abgeleitet und eine vergleichende Bewertung von Markierungslösungen vorgenommen werden.-WERT: 251 260,50 EUR

Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen

Angebotsfrist: 01. Dezember 2025