ZKB 2028 Warburg (Westf) BIM-Planung Verkehrsanlage inkl. LST und OLA, 50Hz und Personenunterführung

BIM Planung - Für die barrierefreie Anbindung des Bahnhofs und als Querungsmöglichkeit der Gleisanlagen wird eine überdachte Personenüberführung mit anschließenden Treppen- und Aufzugsanlagen geplant. Mittelbahnsteig soll erneuert und auf 55 cm ü. SO erhöht werden. Die Bahnsteigausstattung und das Wegeleitsystem werden erneuert. Auf dem Mittelbahnsteig (Bahnsteig 2) wird ein Bahnsteigdach des Types „Evolution 2020“ Typ 3 (Länge 102m) geplant. Die Beleuchtungsanlage inklusive der Beleuchtung an den Bahnsteigzugängen wird komplett erneuert. Die bestehende Hauptkabeltrasse (LST, EEA und TK) wird zurück gebaut und parallel der Dachfundamente neu hergestellt. Bestehenden Treppenstufen inkl. Einhausung zur PU sind zu erneuern. Der Einbau einer Fahrradrinne ist vorzusehen. Die Medientrennung muss nach abgestimmtem 50Hz-Versorgungskonzept hergestellt werden.

DB InfraGO AG

Frist: 11. September 2025

BIM Planung Modernisierung Bahnhof Engen barrierefreier Ausbau und MittelBstg (LPH5-7)-Für die barrierefreie Anbindung des Bahnhofs und als Querungsmöglichkeit der Gleisanlagen wird eine überdachte Personenüberführung mit anschließenden Treppen- und Aufzugsanlagen geplant. Mittelbahnsteig soll erneuert und auf 55 cm ü. SO erhöht werden. Die Bahnsteigausstattung und das Wegeleitsystem werden erneuert. Auf dem Mittelbahnsteig (Bahnsteig 2) wird ein Bahnsteigdach des Types „Evolution 2020“ Typ 3 (Länge 102m) geplant. Die Beleuchtungsanlage inklusive der Beleuchtung an den Bahnsteigzugängen wird komplett erneuert. Die bestehende Hauptkabeltrasse (LST, EEA und TK) wird zurück gebaut und parallel der Dachfundamente neu hergestellt. Bestehenden Treppenstufen inkl. Einhausung zur PU sind zu erneuern. Der Einbau einer Fahrradrinne ist vorzusehen. Die Medientrennung muss nach abgestimmtem 50Hz-Versorgungskonzept hergestellt werden.

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Frist: 11. September 2025

BIM-Planung - Im Rahmen des Projekts "Digitale Schiene Deutschland (DSD) – ETCS NIM" wird die Strecke Nürnberg–Ingolstadt–München (NIM) mit ETCS Level 2 ausgerüstet. Das Projekt gliedert sich in zwei Abschnitte: die bestehende Neubaustrecke (NBS) Richtung Nürnberg und die Ausbaustrecke (ABS) Richtung München. Gegenstand dieser Ausschreibung sind die Planungsleistungen der Lph. 1-2, optional 3-4, für die Gewerke LST, TK, EEA, BPP (Los 1) und VA KTB (Los 2) im Projektabschnitt NBS. Dieser umfasst die Ausrüstung der Strecke mit ETCS Level 2 ohne Signale sowie die Umrüstung der Stellwerke auf DSTW (GFK) im Abschnitt Ingolstadt Nord (exkl.) bis Nürnberg Reichswald (exkl.).

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Frist: 29. August 2025

BIM-Planung 210m Ost, S2 München - Ottenhofen, Altenerding, Erding VA sowie Abstell- und Wendeanlage - Auf dem östlichen Streckenast der S-Bahn-Linie S2 (München – Erding, Strecken 5600 und 5601) sollen zukünftig Langzüge eingesetzt werden, um den steigenden Fahrgastzahlen gerecht zu werden. Derzeit können Langzüge nur bis Markt Schwaben verkehren, was in den Hauptverkehrszeiten Zugstärkungen und -schwächungen erfordert. Insbesondere müssen die Bahnsteige Ottenhofen und Erding auf 210 Meter verlängert und die Bahnsteige in Altenerding neugebaut werden, um den Halt von Langzügen zu ermöglichen Ebenfalls werden die Abstellgleise in Erding ertüchtigt sowie die BÜ Ottenhofen, Wifling, Altenerding, Parkstraße, ggfls. Haager Straße angepasst. Auf der gesamten Strecke wird die LST und fff. die Stellwerkstechnik erneuet.

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Frist: 26. September 2025

Generalsanierung Köln – Remagen (linker Rhein)Im Rahmen der Generalsanierung werden auf der Strecke 2630 zwischen Hürth-Kalscheuren und Remagen umfangreiche Infrastrukturmaßnahmen geplant. Die Umsetzung erfolgt im Wesentlichen während einer fünfmonatigen Totalsperrung vom 4. Februar bis zum 7. Juli 2028. Ergänzend gibt es ab dem Juli 2027 einzelne vorlaufende Sperrpausen. In diesem Zeitraum sollen vorbereitende Maßnahmen durchgeführt werden, insbesondere Gründungsarbeiten für die Oberleitungsanlagen, Kabeltiefbau sowie Kampfmittelsondierungen. Im Rahmen des Projekts werden rund 56 Kilometer Gleis erneuert sowie insgesamt 114 Weichen neu gebaut bzw. erneuert. Zusätzlich erfolgen die Erneuerung des Überbaus einer Brücke, die Verfüllung von Luftschutzräumen, die Erneuerung einer Stützwand sowie der Neubau von insgesamt sieben Lärmschutzwänden von insgesamt 5,3 km Länge. Geplant ist zudem die Erneuerung von vier Stellwerken mit insgesamt etwa 421 LST-Stelleinheiten. Ergänzend dazu ist ein neuer Bedienstandort (BSO) geplant. Darüber hinaus werden an 13 Bahnübergängen LST-Komponenten und/oder der Bahnübergangsbelag erneuert. Im Zuge der Anpassungsmaßnahmen an den Weichen werden nach aktuellem Planungsstand rund 25 Kilometer Oberleitung – einschließlich der zugehörigen Tragwerke – erneuert. Zusätzlich erfolgt eine vollständige Erneuerung der Oberleitung in den Bahnhofsbereichen Roisdorf, Sechtem und Brühl. Ergänzend wird auf einer Strecke von ca. 37 Kilometer der Fahrdraht ausgetauscht. Darüber hinaus ist die Erneuerung von acht Weichenheizungen sowie die Installation von vier Heißläuferortungsanlagen (HOA) vorgesehen. Ergänzend sind Maßnahmen an sieben Verkehrsstationen geplant. Diese umfassen unter anderem Maßnahmen an acht Bahnsteigen, sechs Bahnsteigdächern, acht Aufzügen, drei Personenunterführungen und zahlreiche Reisendeninformationsanlagen

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