Drohnentechnik Ausschreibungen

BG_1687_EU/26 - Werksinstandsetzung von Rechner, digital des Systems PzH 2000-Der Auftrag umfasst die Werksinstandsetzung von Rechner, digital des Systems PzH2000. Die Bieter müssen im Rahmen der Angebotsabgabe berücksichtigen, dass die Angaben zu den jeweiligen Fachlosen lediglich aus den Vergangenheitswerten abgeleitete Schätzbedarfe sind sowie einen gegebenenfalls auftretenden Mehrbedarf (Sicherheitszuschlag) enthalten. Die tatsächlichen während der Vertragslaufzeit erfolgenden Beauftragungen können hinsichtlich der in einem Fachlos enthaltenen Bedarfsmengen der jeweiligen Versorgungsnummern abweichen. Die Obergrenze für den jeweiligen Auftrag bildet in jedem Fall die in dem betreffenden Fachlos zusammengefasste Gesamtmenge (Schätzbedarf + Sicherheitszuschlag). Eine Verpflichtung des AG, Einzelaufträge zu erteilen, wird durch diesen Vertrag nicht begründet. Die Vertragslaufzeit beginnt ab dem 01.01.2027 und endet am 31.12.2030. Des Weiteren behält sich der Auftraggeber eine optionale Verlängerung der Rahmenvereinbarung bis zum 31.12.2033 vor. Wenn der bestehende Vertrag zwischen der HIL GmbH und der Bundeswehr, egal aus welchem Rechtsgrund endet, kann die Rahmenvereinbarung durch ein Sonderkündigungsrecht beendet werden. LOS: Titel: Fachlos 1 - Gesamtmenge 16Stk. LOS: Titel: Fachlos 2 - Mengenlos 1 Gesamtmenge 83Stk. LOS: Titel: Fachlos 2 - Mengenlos 2 Gesamtmenge 41Stk. LOS: Titel: Fachlos 3 Gesamtumfang Gesamtmenge 16Stk.

RV IRIS Radar System mit Zubehör-Die vorliegende Ausschreibung soll zur Vergabe einer Rahmenvereinbarung gemäß § 103 Abs. 5 GWB i. V. m. § 21 VgV für die Lieferung von 360-Grad-Radar Iris der Firma Robin Radar Systems, On-The-Move-Funktion mit RPS Station, Radom in grün, inkl. Zubehör, Training, Software und Garantie für das Drohnenkompetenz- und -abwehrzentrum der Bayerischen Polizei führen.

Beschaffung eines UAV-LiDAR-Systems (Drohne) - Lieferung, Montage, Inbetriebnahme und Anwenderschulung.

Abschluss einer Rahmenvereinbarung über die Anmietung von Unterkunftszelten mit Zubehör auf dem TrÜbPl Altmark - Unterkunftszelte maximal 40 Stück gleichzeitig, maximal 40 Übungswochen im Jahr - Zeltausstattung (je Zelt 10 Feldbetten, 10 Stühle, 1 Tisch) maximal für 30 Zelte gleichzeitig, maximal 40 Übungswochen im Jahr - Stromerzeugeraggregaten maximal 15 Stück gleichzeitig, maximal 40 Übungswochen im Jahr - Zeltplatzbeleuchtung (je Zeltplatz 5 Ausleuchtungssätzen) maximal für 3 Zeltplätze gleichzeitig, maximal 40 Übungswochen im Jahr

Erlangung eines Permit to Fly -Gegenstand dieser Beauftragung ist die zulassungsseitige, ingenieurtechnische und projektbegleitende Unterstützung zur Erlangung eines "Permit to Fly" (PtF) für ein experimentelles Flugerprobungsvorhaben mit einem Luftfahrzeug des Typs Diamond DA62. Das Luftfahrzeug wird modifiziert, um ein zuschaltbares Wasserstoffantriebssystem zu integrieren, das den Betrieb eines AE330 "Dual Fuel"-Triebwerks mit Wasserstoff als alternativen Energieträger ermöglicht. Ziel der Beauftragung ist die Erarbeitung und Begleitung des Genehmigungsprozesses bis zur Erteilung eines "Permit to Fly" durch die zuständige Luftfahrtbehörde.

Markterkundung - E-Procurement-Die NATO Communications and Information Agency (NCIA) plant eine Markterkundung - E-Procurement (NATO COMMON PROCUREMENT PLATFORM: SOURCE-TO-CONTRACT, CONTRACT LIFECYCLE MANAGEMENT, AND VENDOR MANAGEMENT CAPABILITIES) durchzuführen.

Teleoperierte UGV-Plattform für taktische Kommunikationsmittel .Innovationsbedürfnis "Teleoperierte UGV-Plattform für taktische Kommunikationsmittel" Die Schweizer Armee benötigt resiliente Kommunikationsstationen, um taktische Verbindungen über grosse Distanzen, in schwierigem Gelände oder durch truppenleere Räume sicherzustellen. Ein typisches Beispiel ist die Verbindung zwischen einem vorgeschobenen Aufklärungselement und einem rückwärtigen Kommandoposten. Zwischen beiden können mehrere Kilometer Gelände ohne eigene Truppen liegen, sodass keine durchgehende Mesh-Verbindung gewährleistet ist und daher ist die direkte Kommunikationsverbindung nicht ausreichend zuverlässig. Die militärische Einsatz- und Funkplanung entscheidet deshalb, eine dedizierte Kommunikationsstation einzusetzen und bestimmt den einzunehmenden Standort beziehungsweise einen klar definierten Zielraum. Im Rahmen des Studienauftrags soll geprüft werden, wie eine bodengebundene, teleoperierte UGV-Lösung, welche ein bestehendes taktisches Kommunikationssystem in einen vorgegebenen Einsatzraum transportiert, vor Ort während mindestens 72 Stunden mit Energie versorgt und bei Bedarf dessen Verlegung und Rückführung ermöglicht. Es soll eine UGV-Lösung einschliesslich Mobilität, Teleoperation, Energieversorgung, Nutzlastaufnahme, technischer Überwachung und Bergungslösung bereitgestellt werden. Hierbei ist relevant, dass die UGV-Lösung im aktuellen Studienauftrag teleoperiert wird und sich die Bedienstation und das UGV ausser Sichtweite befinden. Entsprechend sind autonomes Fahren sowie eine selbstständige Routen- oder Standortwahl aktuell keine Grundanforderungen.

Einführung eines ganzheitlichen Bodycam-Systems für den kommunalen Außendienst, zunächst für das Ordnungsamt. Gegenstand der Ausschreibung sind die Lieferung und Inbetriebnahme von Bodycams und Zubehör, Docking- und Poolzuweisungslösungen, die Bereitstellung und der Betrieb einer zentralen Verwaltungs- und Beweismittelmanagementsoftware sowie Einführungs-, Schulungs-, Wartungs- und Supportleistungen

Wechselladerfahrzeug mit BOS Ausstattung-Beschaffung eines Wechselladerfahrzeugs WLF 26 mit 26 t Gesamtmasse, Hakenliftsystem für Abrollbehälter mit 5.900 bis 6.900 mm Länge sowie feuerwehrtechnischem Ausbau, Sondersignalanlage und Digitalfunkvorbereitung. Das Fahrzeug dient dem Transport und Einsatz modularer Robotik-, Erprobungs- und Logistikkomponenten des Deutschen Rettungsrobotik-Zentrums.Kontakt robert.grafe@rettungsrobotik.de

Beschaffung eines MACS-Payloadcomputers-Es handelt sich hierbei um ein MARKTERKUNDUNGSVERFAHREN. Das weitere Vergabeverfahren wird der Auftraggeber erst nach Abschluss der Markterkundung verbindlich festgelegt. Die Markterkundung soll schnellstmöglich stattzufinden. Interessierte Unternehmen senden bitte bis 17.08.2026, 12 Uhr unter Bezugnahme auf das Projekt MACS-MSP, Kennziffer 342/2026/MACS-MSP Ihre Produktvorstellung, sowie die Kontaktdaten eines Ansprechpartners in Ihrem Unternehmen über die Bieterkommunikation in Subreport. Konkret geht es um den MACS-Payloadcomputer. Er hat folgende Merkmale zu erfüllen: - 1HE 19“ Rack-Server, max. 18“ tief - DO-160 konform - 4x 10GbE Base-T Ethernet - 28Vdc power connector - zu ZMicro Inc. Tranzpak1 kompatible Wechseldatenträger-Slots (4 Stck.)

Abrollbehälter Robotik-Task-Force-Beschaffung eines neuen Abrollbehälters Robotik-Task-Force zur Aufnahme, zum Transport und zum Betrieb robotischer Systeme sowie ergänzender Einsatz- und Erprobungsausrüstung. Der modular ausgebaute, begehbare und klimatisierbare Abrollbehälter wird als mobile Arbeits-, Logistik- und Aufenthaltskomponente auf einem genormten Wechselladerfahrzeug WLF 26 eingesetzt.-Kontakt: robert.grafe@rettungsrobotik.de

Beschaffung von cUAS-Detektionssystemen für vier Flughäfen - Passive RF-Drohnendetektionssysteme für Flughäfen inkl. C2-System und IKT- Hardware - Mindestreichweite von 4 km / Sensor - Lokalisierung, Tracking und Klassifizierung der Drohne und des Fernpiloten - Installation, Inbetriebnahme, Wartung und Support - Schulung am System

Durchführung von Assessments-Die armasuisse benötigt geeignete Instrumente zur systematischen Beurteilung von Kompetenzen und Potenzialen. Dazu sollen im Rekrutierungsprozess Assessment Center (AC) eingesetzt werden, um Kandidierende praxisnah und objektiv beurteilen zu können. Zusätzlich sollen Development Center (DC) und weitere Instrumente für bestehende Mitarbeiter/innen angeboten werden, um deren Stärken und Entwicklungspotenziale strukturiert zu identifizieren und gezielt zu fördern. Ziel der Ausschreibung ist die Auswahl eines zuverlässigen, erfahrenen und kompetente Anbieters, der armasuisse bei der Durchführung von Assessment- und Development-Centern gemäss den Anforderungen der Beilage 2.0 unterstützt sowie eine praxisnahe, objektive und systematische Beurteilung von Kompetenzen und Potenzialen sicherstellt.

Instandsetzung von Landeklappen und Gleitschienen für das Waffensystem Tornado

Drohne für KI Forschung

Non-binding Market Exploration: MRO / EASA Part-145 Software Solutions

[IRIS] Robuste Interaktion robotischer Systeme in heterogenen Schwärmen für den Einsatz in Krisen- und Katastrophensituationen Heterogene robotische Verbünde können perspektivisch Aufklärung, Schutz, Transport, Unterstützung und Lagebilderzeugung in Umgebungen übernehmen, in denen Menschen nicht oder nur unter hohem Risiko eingesetzt werden. Besonders bedeutsam wird dies dort, wo (gezielte) Störungen im elektromagnetischen Spektrum, GPS-Ausfälle oder dynamische Umgebungen klassische Systeme an ihre Grenzen bringen. IRiS adressiert deshalb die Frage, wie sich robuste, selbstorganisierende und adaptive Verbünde entwickeln lassen, die auch unter widrigen Bedingungen handlungsfähig bleiben. Das Forschungsprogramm zielt darauf, Ansätze zu identifizieren und weiterzuentwickeln, mit denen robotische Systeme in heterogenen Verbünden robust interagieren können – trotz Störsendern, schwieriger Umgebungsbedingungen, unterbrochener Funkverbindungen oder beeinträchtigter Navigationssignale. Dafür werden Fragen der Roboter-Roboter-Interaktion sowie der Mensch-Schwarm-Interaktion betrachtet.-LOS RA 1: Raumdeutung und Roboter-Roboter-Interaktion Beschreibung: Research Area 1 befasst sich mit der Interaktion von Schwarmrobotern mit der Umwelt und untereinander. Insbesondere wird sich hierbei auf die Fähigkeit des Schwarms zur „Raumdeutung“ fokussiert, wobei Kommunikationsprobleme frühzeitig antizipiert werden und durch proaktive Pfadplanung, sowie Bewegung im Raum, minimiert oder sogar gänzlich vermieden werden. Zudem soll den Schwarmteilnehmern die unterschiedlichen Stärken und Schwächen der verschiedenen Robotertypen bewusst sein und diese durch Kooperation zielführend genutzt und ausgeglichen werden. LOS: Titel: RA 2: Mensch-Schwarm-Interaktion Beschreibung: Research Area 2 beinhaltet die Interaktion des Anwenders mit einem (halb) autonomen und heterogenen Roboterschwarm in Bezug auf Steuerung und Kontrolle. Es soll untersucht werden, wie viel Kontrolle nötig und sinnvoll ist, damit einerseits der Schwarm nicht in der effizienten Ausführung von Aufgaben beeinträchtigt wird. Andererseits jedoch muss die Flut an Informationen so aufbereitet werden, dass der Anwender jederzeit über alle wichtigen Abläufe aufgeklärt ist und im Bedarfsfall die Steuerung übernehmen kann.-WERT: 15 985 370,74 EUR

Herstellung und Lieferung von LS10 Leuchtköper, Fallschirm, Handabfeuerung,( MOD9163100) 38mm, PT, Einzelstern, Rot

Hagelabwehrflüge in den Jahren 2027 bis 2031

Integrierte Elektronikmodule für Radar Sende- und Empfangseinheiten Beschreibung: Für ein breitbandiges X-Band Pulsradarsystem sollen integrierte Elektronikeinheiten beschafft werden. Die Module beinhalten Filter, Verstärker, Dämpfungsglieder, Schalter sowie Mischerbausteine und dienen der Signalkonditionierung zwischen der Signalerzeugung bzw. - erfassung und der Antenne des Radarsystems. Es werden drei verschiedene Module benötigt: - 4 Stk. Sendemodule (TX) mit Frequenzumsetzung, - 15 Stk. Empfangsmodule (RX) mit Frequenzumsetzung und - 7 Stk. Empfangsmodule ohne Frequenzumsetzung (RX_EXT). Die Frequenzumsetzung soll als IQ- Mischung vom Basisband (0,01–2,2 GHz) in das X-Band (8–12,4 GHz) erfolgen, bzw. vom X- Band in das Basisband auf Empfangsseite. Neben den HF-Ein- und Ausgängen müssen die Module auch über umschaltbare Kalibrierausgänge sowie ein Ausgang zur Pegelüberwachung verfügen. Die Module müssen variable Dämpfungsglieder enthalten. Die Module (TX, RX und RX_EXT) müssen eine Ausgangsleistung von mindestens 0 dBm aufweisen. Die Module sollen in ein Aluminiumgehäuse mit SMA-Anschlüssen eingebaut sein. Alle Module müssen einer vollständigen HF-Charakterisierung unterzogen werden und ein Nachweis über die Funktionalität muss dokumentiert und mitgeliefert werden. Der Lieferung ist eine vollständige Dokumentation der Module mitzuliefern. Die Module sind für den Einsatz innerhalb eines üblichen (kommerziellen) Temperaturbereichs auszulegen. Die Module sind ohne ITAR Komponenten aufzubauen. Die Lieferzeit für jeweils ein Testmodul soll 9 Monate ab Beauftragung nicht überschreiten. Die weiteren Module sind innerhalb weiterer 6 Monate zu liefern.

Marine-Type Electro-Optical Camera Systems-Dear Madam/Sir, ICMPD is currently out to tender for the Marine-Type Electro- Optical Camera Systems. Potential candidates that would like to take part in this tender process are invited to "Express Interest" upon which they will be given access to the full tender documentation delivery through ICMPD electronic application platform. The tender documentation can be accessed from the "My Tenders" area of this website and by selecting the "View Details" button of this project. For the submission deadline kindly refer to the instructions to tenderers. Best regards, ICMPD Procurement and Grants Unit

Helicopter Emergency Medical Services (HEMS) for the EnBW Offshore Wind Farms in the North Sea

Maintenance: Right Engine BO-105 (Rolls-Royce M250-C20) - The subject of this procurement is the restoration of full operational readiness of a Rolls-Royce M250-C20B turboshaft engine installed in a BO 105 helicopter. The scope of work includes the provision of a fully functional, airworthy and certified turbine and compressor assembly, including all necessary removal, installation, maintenance, overhaul and/or replacement activities required to restore the system to an airworthy condition.

Kabelgebundene Drohne einschließlich Tether-Basisstation, Zubehör und Schulungsleistung

Simulationsstationeschaffungsverfahren der Berliner Feuerwehr über die Lieferung eines Simulationssystems mit zwei Simulationsbereichen und zwei Debriefingbereichen sowie eines mobil nutzbaren Regiearbeitsplatzes

Flugplatzkontrolldienst Fernbereitstellung - Remote Tower Operation (RTO) -Herstellung und Lieferung, Installation und Inbetriebnahme von Remote Tower Operation (RTO) Anlagen. RTO dient, neben der Redundanz bei Ausfall der örtlichen primären Flugplatzkontrollstelle, insbesondere der Fernbereitstellung von Flugplatzkontrolldiensten an militärischen Flugplätzen von einem oder mehreren Plätzen aus (sprich ortsunabhängig). Es wird dabei eine abgesetzte Bereitstellung aus einem entfernten, gegebenenfalls geschützten Bereich berücksichtigt.# Aus Gründen der Vertraulichkeit sind die Vergabeunterlagen nicht frei zugänglich#

Durchführung orbitaler Startdienstleistungen von mobilen und maritimen Startplattformen-Es handelt sich nicht um ein Vergabeverfahren! Es ist eine unverbindliche Informationsabfrage, die allein der Markterkundung gemäß 28 Vergabeverordnung (VgV) dient. Die Deutsche Raumfahrtagentur im DLR e.V. möchte die Verfügbarkeiten und die Resilienz europäischer Startplätze erhöhen. Die Nachfrage nach einem gesicherten Zugang zum Weltraum hat in den letzten Jahren signifikant zugenommen. Zur Stärkung der Resilienz ist es wichtig, zusätzliche und alternative Startplätze zum „Centre Spatial Guyanais“ (CSG) in Französisch-Guyana in der Europaischen Union (EU) aufzubauen. Zwar existieren in Europa alternative Startstandorte, etwa der SaxaVord Spaceport und der Andøya Spaceport. Diese befinden sich jedoch zum einen außerhalb der EU und liegen zum anderen in hohen nördlichen Breitengraden. Für die in den kommenden Jahren und Jahrzehnten erwarteten europäischen Startbedarfe ist jedoch ein Zugang zu geostationären Transferbahnen sowie zu den für viele Satellitenkonstellationen besonders relevanten Orbits mit niedriger Inklination von zentraler Bedeutung. Dies setzt Startstandorte in niedrigeren Breitengraden sowie sichere Startkorridore in östlicher Richtung voraus. Voraussetzungen, die auf dem europäischen Festland nur eingeschränkt oder gar nicht gegeben sind. Eine vielversprechende und zugleich flexible Alternative stellen daher sogenannte Off-Shore-Startplätze dar, bei denen Trägerraketen von maritimen Plattformen, beispielsweise Schiffen, gestartet werden. Durch ihre freie Positionierung und Mobilität ermöglichen solche Startplätze eine optimale Anpassung an missionsspezifische Anforderungen. Mit dieser Markterkundung soll untersucht werden, welche europäischen Lösungen für maritime und mobile Startplattformen bis 2029 verfügbar sein werden. Ziel ist es eine Demonstration eines Orbitalstarts von einer solchen maritimen und mobilen Startplattform durchzuführen. Für die Art des Trägers (Masse, Treibstoff usw.) gibt es keine Vorgaben, jedoch ist im ersten Schritt davon auszugehen, dass Nutzlasten zwischen 100–200 kg in Low Earth Orbit (LEO) verbracht werden sollen. Im Einzelnen sind für eine mögliche zukünftige Beauftragung folgende Aktivitäten vorgesehen: 1) Schaffung aller notwendiger Voraussetzungen für den orbitalen Satellitenstart 2) Durchführung des Starts eines Satelliten in einen stabilen Orbit von einer mobilen und maritimen Startplattform 3) Ggfs. Übergabe des Satelliten an einen Satellitenbetreiber. Sofern Sie die oben beschriebene Leistung durchführen können, bitten wir um aussagekräftige Unterlagen, Übersendung eines Konzepts und Angaben von Referenzen per E-Mail bis spätestens 20.08.2026. Folgende Randbedingungen müssen vom Anbieter beschrieben werden: • Nachweise erster abgeschlossener technischer Entwicklungsmeilensteine, • nachvollziehbare Meilensteinplanung mit einer orbitalen Startkampagne (Demonstrationsflug) in 2029,, • eine vorläufige Systemarchitektur. • Die Verfügbarkeit eines geeigneten Trägersystems liegt in der Hand des Anbieters, das Gesamtsystem soll offen für verschiedene europäische Anbieter sein. Die entsprechende Eignung des Konzepts für die Durchführung eines Demonstrationsfluges mit den Trägern ist durch den Anbieter mittels entsprechender Schnittstellendokumentation auf Basis der vorläufigen Systemarchitektur nachzuweisen. Bzgl. der Systemarchitektur sollten mindestens die drei deutschen Firmen ISAR Aerospace AG, Rocket Factory Augsburg und HyImpulse berücksichtigt werden. Die Betrachtung weiterer europäischer Träger ist wünschenswert.

Markterkundung/Interessensbekundung gemäß § 28 Absatz 1 Vergabeverordnung (VgV) bzgl. einer Dienstleistungskonzession zur Förderung der deutschen Flagge

Bereitstellung, Aufbau, Einrichtung und Betrieb eines Common Use Passenger Processing Systems (CUPPS) inklusive Wartung und Support-Bei der zu erbringenden Leistung handelt es sich um ein System zur Bereitstellung, Aufbau, Einrichtung und Betrieb eines Common Use Passenger Processing Systems ("CUPPS") gemäß IATA RP 1797 inkl. Bereitstellung aller Hard- und Softwarekomponenten, Betrieb, Wartung und Service inkl. Hotline (First-, Second- und Third- Level Support) und Anbindung an die Departure Control Systeme der operierenden Airlines, mit einer Laufzeit von maximal acht Jahren. Die Schätzmengen sind dem Dokument EA-2026- 0120_Mengenplanung zu entnehmen. Die Höchstmenge ist gleich Schätzmenge +10%.

Souveräne Referenzzeit Verteidigung. Innovationsbedürfnis "Souveräne Referenzzeit Verteidigung" Eine präzise, zuverlässige und souveräne Referenzzeit ist eine Grundvoraussetzung, um die Abhängigkeit von GNSS-Signalen wie GPS und Galileo zu verringern und einen ordnungsgemässen Betrieb der Systeme der Gruppe Verteidigung auch bei Störungen oder Unterbrechungen der Signale zu gewährleisten. Die Referenzzeit ermöglicht es, Störungen sehr schnell zu erkennen und eine ausreichende Genauigkeit aufrechtzuerhalten, vorausgesetzt, sie wird an alle betroffenen Systeme übertragen. Diese Referenzzeit ist besonders wichtig für mobile Formationen und Systeme, die ausschliesslich drahtlose Verbindungen nutzen und in allen Lagen ein hohes Mass an Autonomie aufweisen müssen. Die Beeinträchtigung von GNSS-Signalen durch Emissionen vom Boden, aus der Luft und sogar aus dem Weltraum muss dank einer zuverlässigen Referenzzeit, die auch in Verteidigungssituationen für jeden Nutzer verfügbar ist, schneller und präziser erkannt werden. Im Rahmen des Studienauftrags soll geprüft werden, wie eine sehr präzise Schweizer Referenzzeit erfasst und per Satellit an mehrere Systeme der Armee weitergeleitet werden soll, die ständig GNSS-Daten verwenden. Mit Hilfe des Studienauftrages soll das Prinzip der Einrichtung und Nutzung einer eigenen Referenzzeit in einem befristeten Testverfahren validiert werden. Ziel des Studienauftrages ist entweder eine permanente aktive Übertragung platziert mittels Transponder auf einem geostationären Satelliten mit geringer Leistung oder niedriger Umlaufbahn für eine wiederkehrende Übertragung mit höherer Leistung.

Kostengünstige Wiederinbetriebnahme ungenutzter unterirdischer Infrastrukturen ### diese Ankündigung hat rein informativen Charakter und begründet keinen Rechtsanspruch auf Teilnahme am Beschaffungsverfahren###

Rahmenvertrag für Level 2 Support für Satelliten Missionen am GSOC-Ziel der vorliegenden Ausschreibung ist im Rahmen einer Mehrlieferantenstrategie der Abschluss eines Rahmenvertrages mit mehreren Lieferanten für die Level 2-Unterstützung im Satellitenmissionsbetrieb und in der Satellitenmissionsvorbereitung im Rahmen des Multi-Missions-Betriebs am Nationalen Raumfahrtkontrollzentrum (GSOC) am DLR-Standort Weßling. DLR ist bestrebt, Rahmenverträge mit mehr als einer Vertragspartei abzuschließen, um eine oder mehrere Positionen in einer oder mehreren Satellitenmission zu füllen, in der Vorbereitungsphase sowie in der Betriebsphase. Eine Position innerhalb einer Satellitenmission kann hierbei aufgrund des Multimissionsansatzes mehrfach besetzt sein. Das Ziel der Ausschreibung ist es, jederzeit einen reibungslosen Betrieb der am GSOC betriebenen Satellitenmissionen zu gewährleisten, indem Unterstützungsleistungen in verschiedenen Positionen innerhalb der Missionsbetriebsteams erbracht werden. Der sichere und ununterbrochene Betrieb der Satelliten hat oberste Priorität vor allen anderen Aufgaben. Die GSOC-Sicherheitsrichtlinien müssen eingehalten werden. Für die oben genannten Aufgaben im Rahmen des GSOC Satelliten Betriebes sind Sicherheitsüberprüfungen nach SatDSIG oder nach Geheimschutz in der Wirtschaft (BMWK) erforderlich. Wichtiger Hinweis: Da es sich bei der Projekt- und Leistungsbeschreibung und deren Anlagen um vertrauliche Dokumente handelt, muss der Bewerber vor der Abgabe des Teilnahmeantrags eine Vertraulichkeitsvereinbarung (NDA) - Anlage A unterzeichnen. Die Freigabe der ausführlichen Vergabeunterlagen für den Teilnahmewettbewerb wird erst nach der Unterzeichnung der Vertraulichkeitsvereinbarung (NDA) erfolgen. Bitte senden Sie uns die unterzeichnete Vertraulichkeitsvereinbarung (NDA) ausschließlich via Vergabeplattform subreport.de und verwenden Sie hierfür die Nachrichtenfunktion.

Simulator Schiffslazarett - SanAusb Marine Anmerkung: Dieser Auftrag wurde vom Auftraggeber nicht vergeben. In diesem Fall kann eine Auftragsvergabe über ein nicht öffentliches Verfahren erfolgen! Weitere Informationen: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/488678-2026

Lieferung eines Personendetektionsgerätes (Herzschlagdetektor)

GNSS (Global Navigation Satellite System) Repeater, verlegefähig

Lieferung einer Schwerlastdrohne mit Multirotorsystem inkl. Zubehör und Schulung

VA901: DIV. HÜ UAS OV - Los 1: Div. hü UAS DJI und Zubehör - Los 2: hü UAS iFlight Evoque F5 V3 DJI O4 Pro 6S HD FP - Los 3: Div. hü UAS Autel Robotics und Zubehör - Los 4: Transporttaschen hü UAS u. Zubehör

Payload Computer Boards -Das Zentrum für Telematik e.V. beabsichtigt die Anschaffung von zwanzig (20) Payload Computer Boards für Kleinstsatelliten. ausf. Beschreibung Das Zentrum für Telematik e.V. beabsichtigt die Anschaffung von zwanzig (20) Payload Computer Boards für Kleinstsatelliten. Kriterien: Siehe Kriterienkatalog Maximaler Preis: 50.000€ (netto)

LIFT pilot project for drone-based postal delivery in Mongolia -This call for tenders concerns the provision of services to the UPU to execute a pilot project to implement unmanned aircraft systems (UAS) to deliver logistics services for the designated operator of Mongolia. The total duration of the pilot project, including preparations and actual test flights, shall be 10 months.

LIFT pilot project for drone-based postal delivery in Bhutan -This call for tenders concerns the provision of services to the UPU to execute a pilot project to implement unmanned aircraft systems (UAS) to deliver logistics services for the designated operator of Bhutan. The total duration of the pilot project, including preparations and actual test flights, shall be 16 months.

Bodenstationsnetzwerk-Service für die Kleinsatellitenmission ROMEO Anmerkung: Dieser Auftrag wurde vom Auftraggeber nicht vergeben. In diesem Fall kann eine Auftragsvergabe über ein nicht öffentliches Verfahren erfolgen! Weitere Informationen: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/466130-2026

Power-Module für Kleinstsatelliten

Anschaffung von zwanzig (20) Lageregelungssystemen für Kleinstsatelliten.

Rahmenvertrag FPGA Programmierung-.Im Rahmen der Forschung am Institut für Hochfrequenztechnik und Radarsysteme werden mehr-kanalige, breitbandige Radarsysteme auf FPGA-/RFSoC-Basis entwickelt und implementiert. Hier-für müssen Systemarchitekturen sowie Hardware- und Softwarekonzepte einschließlich Schnitt-stellen, Datenübertragung, Synchronisation und Steuerung entworfen und umgesetzt werden. Die notwendigen Arbeiten sind Inhalt des Rahmenvertrages und umfassen dabei die Programmierung von RFSoC FPGA Modulen mit Hochgeschwindigkeits ADC/DAC sowie Anbindungen von Alveo™ U50 Beschleunigerkarten und zugehöriger Programmablaufsteuerung und Benutzereingabesoftware. Geplanter Beginn des Rahmenvertrages 01.11.2026-WERT: 800 000,00 EUR

Kanalsimulator-Beschaffung Software für einen SDR-basierten NTN-Kanalemulator Menge und Umfang: Für reproduzierbare Analysen von Übertragungskonzepten mit schnell beweglichen Kommunikationsknoten wird ein Kanalemulator mit dem Fokus auf NTN-Emulation benötigt.

LIFT pilot project for drone-based postal delivery in the Maldives. This call for tenders concerns the provision of services to the UPU to execute a pilot project to implement unmanned aircraft systems (UAS) to deliver logistics services for the designated operator of the Maldives. The total duration of the pilot project, including preparations and actual test flights, shall be 10 months.

LIFT pilot project for drone-based postal delivery in Fiji. This call for tenders concerns the provision of services to the UPU to execute a pilot project to implement unmanned aircraft systems (UAS) to deliver logistics services for the designated operator of Fiji. The total duration of the pilot project, including preparations and actual test flights, shall be 11 months.

Drohnen-Operations für ELEVATE-Reallabor Kommunale Laborlogistik (Berlin)-Vollständiger operativer Betrieb einer unbemannten Drohnenlogistik (BVLOS, Operations-as-a-Service) für den Transport von Laborproben im Stadtgebiet von Berlin. Transportgut: Flüssigkeitsproben; passive Temperaturführung. Einige Proben können je nach Einstufung besonderen Anforderungen an Verpackung, Dichtheit, Hygiene und Transportintegrität unterliegen, insbesondere UN 3373/P650. Die Fähigkeit zum Umgang mit entsprechend eingestuften Proben kann als zusätzliche Qualität berücksichtigt werden, soweit in der Leistungsbeschreibung vorgesehen. Drohnensystem: Mind. 1 VTOL-Drohnensystem, BVLOS-fähig, EASA Specific Category, mind. SAIL III, Mindestreichweite 20 km, Netto-Nutzlast mind. 2,5 kg exkl. Transportbehälter. Betriebszeiten: Montag bis Freitag täglich (gesetzliche Feiertage in Berlin ausgeschlossen), 06:30-15:30 Uhr Liefervolumen: 2-15 Lieferungen/Tag; geschätzt ca. 500-3.900 Lieferungen/Jahr bei ca. 260 Betriebstagen. Im Kernbetrieb ca. 50 planbare Transportflüge pro Woche.

PAX weltweit. Der Personentransport für Einsätze, Übungen und sonstige Vorhaben der Bundeswehr erfolgt im Rahmen des logistischen Lufttransports grundsätzlich unter Nutzung militärischer Luftfahrzeuge. Wenn kein militärischer Lufttransportraum zur Verfügung steht oder es aber aus anderen (operativen, zeitlichen etc.) Gründen notwendig oder sinnvoll ist, erfolgt der Personentransport über zivile gewerbliche Dienstleister. Gegenstand dieses Vertrags ist daher der weltweite Transport von jeweils mindestens 100 Personen samt deren Reisegepäck - Handgepäck und begleitetes Reisegepäck - sowie zusätzlichen Transportguts in Vollcharter. Das Gepäck umfasst neben dem eigentlichen Reisegepäck zusätzliches Reisegepäck mit einsatzrelevantem Material von bis zu 90 Kilogramm pro Person und als zusätzliches Transportgut beispielsweise Waffen, Munition, Diensthunde oder sonstiges militärisches Material. Die vertraglichen Leistungen umfassen sowohl den Transport aus Deutschland heraus als auch nach Deutschland. Zentraler Abflug- als auch Zielflughafen ist der militärische Teil des Flughafens Köln/Bonn. Daneben sind weitere zivile Abflug- und Zielflughäfen in Deutschland vertraglich vorgesehen, ohne dass das Leistungsbestimmungsbestimmungsrecht des Auftraggebers insofern eingeschränkt wäre. Der Transport erfolgt in den Größenkategorien 1 (mindestens 100 bis 149 Personen), 2 (mindestens 150 bis 189 Personen) und 3 (mindestens 190 Personen) und zwar nach Bestimmung des Auftraggebers sowohl als Hinflug mit als auch ohne Rückflug ("one- way" oder "round-trip"). Der Vertrag sieht keine fixe Beauftragung einzelner Transportdienstleistungen vor, sondern lediglich die Möglichkeit von jeweils maximal 450 Abrufen pro Jahr über 3 Jahre mit der Option, den Vertrag zweimal um jeweils ein Jahr zu verlängern.

Wettbewerbliches Auswahlverfahren zur Ermittlung des Vertragspartners für den Standortsicherungsvertrag zur Planung, Errichtung und Betrieb von Windenergieanlagen für die Projektfläche „Lalling-Kirchberg“