Tiefbau Ausschreibungen

Glückstadt, Fortunabad, Spezialtiefbau -Die hier vorgelegte Ausschreibung umfasst Leistungen des Spezialtiefbaus, u.a. Pfahlgründungen sowie zugehörige Gründungsarbeiten

Westfalenhallen Dortmund, Bauvorhaben Südhallen, VE06 Rohbau - Der zu vergebende Auftrag "Rohbau" betrifft den Neubau von zwei Messehallen und einem Konferenzzentrum mit mehr als 50.000m² BGF und umfasst folgende Leistungen: Spezialtiefbau (Bohrpfähle, Brunnengründung), Betonarbeiten, Maurerarbeiten, Dämm- und Abdichtungsarbeiten, Stahlbauarbeiten, vorgezogerner Ausbau Technikzentralen. Die Leistungen sind ab voraussichtlich Ende Oktober 2026 innerhalb eines Zeitraums von 596 Werktagen auszuführen. -

Dr. Wiefel-Straße (HS-Gelpetal) in Gummersbach-Hülsenusch - Kanalsanierung (geschlossene Sanierung mit Schlauchliner und offener Kanalneubau)-ca. 400 m² Baustraße herstellen, ca. 150 m³ Bodenaushub, ca. 75 m³ Felsaushub, ca. 50 m Abwasserkanal, DN 200 Stzg. stilllegen/verdämmen, ca. 110 m³ Vorsiebmaterial für Grabenverfüllung, ca. 45 m³ Rohrbettungsmaterial, ca. 400 m² Baugrubenverbau, ca. 75 m PP-Kanalrohleitungen DN 200 verlegen, insg. 4 St. PP-Schachtbauwerke, DN 1000, ca. 290 m Mischwasserüberleitung, ca. 190 m vorlaufende Kanalsanierungsarbeiten im Reparaturverfahren, Kanal bis DN 300, ca. 125 m bestehenden Mischwasserkanal DN 300 Stzg. mit GFK-Schlauchliner renovieren, ca. 65 m bestehenden Mischwasserkanal DN 200 Stzg. mit GFK-Schlauchliner renovieren, ca. 13 St. vorhandene Grundstücksanschlussltg. an renovierten Mischkanal übernehmen, ca. 6 St. bestehende Abwasserschächte aus Beton/Mauerwerk, DN 1000 sanieren. Art des Auftrags Art der Bauleistung: Ausführung von Bauleistungen Angaben über den Zweck der baulichen Anlage oder des Auftrags, wenn auch Planungsleistungen gefordert werden Erbringung von Planungsleistungen: Nein

Sanierung Friedrich-Ludwig-Jahn-Museum Freyburg (Unstrut) - Spezialtiefbau - Giebelsicherung (Los 1) - Herstellung von 8 Mikropfählen Ø 150 mm (Längen ca. 6,5 - 12,0 m) - ca. 66 m Mikropfähle einschließlich Bohr- und Verpressarbeiten - 12 m verrohrte Bohrstrecken - Herstellung von 2 Stahlbeton-Pfahlkopfplatten - ca. 1,2 m³ Stahlbeton (Pfahlkopfplatten) - Bewehrungsstahl - Temporäre Trag- und Abfangkonstruktionen zur Giebel- und Pfeilersicherung - Injektions- und Verpressarbeiten zur Lastumlagerung - Denkmalgerechte Wiederherstellung des historischen Mauerwerks

ESTW Abelitz_KTB, Gründungen Signale, bautechnische Erneuerung von BÜ Strecke 1570

Bodenverbesserung für das Kombibecken-Mutterbodenabtrag, Baugrubenaushub, Erstellen eines Arbeitsplanums der Leistung: und Bodenverbesserung durch Erstellen von Verdrängungspfähle

Lieferung und Einbau von Reparaturblechen an 18 Gründungspfählen unter Wasser

Barockschloss Rammenau - Werterhalt 2025/2026 (26A20168) 2026 Rammenau Teichinstandsetzung - Wegeinstandsetzung Wassergebundene Deckschicht, 3-lagig 800 m² Natursteinmauer, verfugt 22 m² Einbau senkrechte Tondichtung, Breite 20 cm 23 m³ Uferbefestigung mit Pfählen und Stangenfaschinen 128 m Teichmönch aus Stahlbeton in einem Stück als Fertigteil liefern und auf frostfreiem Fundament versetzen 2 St Ufer, Sandsteinplatten, hochkant gestellt mit bauseitigen Platten 95 m Ufer, Sandsteinplatten, hochkant gestellt, Platten liefern 46 m Wasserbausteine aufsetzen 70 m² Rollrasen 200 m² Boden und Steine AN 17 05 04 Z1 nach LAGA fachgerecht verwerten 114 m³ Schachtabdeckung LW 800mm GG, mit Öffnungshilfe 1 St Umwälzpumpe GG 0,75kW 1 St Klarstrahl-Düsen-Armatur 17mm 1 St PE-HD-Rohr 63 x 5,8, mit Schweißfittingen 20 m PE-HD-Rohr 90 x 8,2, mit Schweißfittingen 10 m Ansaugbauwerk V2A 1 St Schachtbelüftungssystem 1 St

Spezialtiefbau- und Abbrucharbeiten - Neubau Kreissporthalle Lörrach. Baugrubensicherung mittels Rückverankerungen: (ca. 250 Bodennägel, ca. 80 Verpressanker, ca. 330 m² Spritzbetonwände, ca. 255 m² Betonwand, ca. 53 m Bohrpfahlwand). Kompletter Abbruch der alten Tiefgarage (Entkernung komplette Haustechnik, Selektiver Gebäuderückbau (überwiegend Stahlbeton). Abmessungen L / B / H: 36,0 m / 54,0 m / ca. 6,0 m, Umbauter Raum: ca. 11.000 m³). Rückbaumassen ca.: Beton 4.500 t, KS/Ziegel ca. 300 t, Stahl ca. 60-70 t.

Anschluss der Kläranlage Trier-Ehrang an das Hauptklärwerk Trier - Umbauarbeiten Kläranlage Ehrang, Tief- und Ingenieurbau. Aushub für Gräben und Bauwerke: ca. 2.200 m3 PE Rohre SDR 11, DN/OD 400: ca. 36 m PE Rohre SDR 11, DN/OD 250: ca. 32 m PE Rohre SDR 17, DN/OD 400: ca. 15 m PE Rohre SDR 17, DN/OD 140: ca. 10 m PE Rohre SDR 17, DN/OD 90: ca. 55 m PE Rohre SDR 17, DN/OD 40: ca. 70 m PVC Schutzrohr AD 160 und 110: ca. 440 m Überschnittene Bohrpfahlwand DN900: ca. 760 m Bohrung ca. 640 m Beton/Stahlbeton Stahlbeton Bauwerke: ca. 270 m3 Schalung Bauwerke: ca. 1.000 m2 Stahlbetonfertigteilschächte: 2 St einschl. der zugehörigen Nebenleistungen

Zulaufpumpwerk Kläranlage I in 56564 Neuwied Errichtung eines Geröllfangschachtes Oberflächen: 210 m² H-Doppelverbundsteinpflaster 20/16,5x10xm 110 m³ Bodenaushub 110 m³ Tragschicht ohne Bindemittel als FSS 0/45 Kanalbau/Rohrleitungsbau: 200 m³ Bodenaushub 25 m Rohrleitung PE 100 DA 450 x 26,7 1 Stk Schachtbauwerk Beton DN1200 Geschieberückhaltestation: 220 m³ Bodenaushub 26 lfm Trägerbohlwandverbau Sichtb. Tiefe 7,4m Abmessungen 4,4m x 8,3m Länge Verbauträger 10,4m Betonarbeiten: 45 m³ Beton 6,2 to Betonstahl Maschinentechnische Ausrüstung Geschieberückhalt inkl. aller erforderlichen Bestandteile und Montage Maschinentechnische Ausrüstung Belüftungssystem inkl. aller erforderlichen Bestandteile und Montage Kabel- & Leerrohrsystem: 35 m³ Bodenaushub 80 m Kabelschutzrohe DN/OD 100

Rohbauarbeiten - Die Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) plant eine Hallenerweiterung der Straßenbahnzentralwerkstatt (STZW). Das bestehende Objekt ist eine 9m hohe Halle mit einer Grundfläche von ca. 120,00 x 220,00 m. Südwestlich der Bestandshalle neben Gleis 25 (Achse A') soll eine Erweiterung errichtet werden. Die Hallenerweiterung ist von OK Gelände bis OK Attika ebenfalls ca. 9,00 m hoch und erstreckt sich über eine Länge von ca. 118,50 m. Die Erweiterung ist ungefähr 25,00 m zum Bestand in Richtung Westen vorgelagert. In diesem Bereich schließt sich nördlich eine Verlängerung der Halle am Gleis 25 an. Im östlichen Bereich eingleisigen Bereich ist die Halle ca. 9,25 m breit. Im westlichen Bereich inklusive der Verlängerung im Gleis 25 ca. 18,00 m breit. Im Bereich des Gleis 26 wird über einen Großteil der Halle eine Grube vorgesehen. Ungefähr in Hallenmitte wird die Halle unterkellert als Zugang zur Wartungsgrube und als zusätzliche Lagerfläche. Diverse Abbrucharbeiten (Pflaster, Fensterbänder, Tor etc.) Kampfmittelsondierung für Bohrpfähle. Weiße Wanne Keller und Wartungsgruben Ca. 55 t Stahlträger Bohrträgerverbau Ca. 450 m2 Holz- und Spritzbetonausfachung Verbau Ca. 350 m Bohrpfähle DN 75 cm, aufgelöste Bohrpfahlwand Ca. 210 m2 Spritzbetonausfachung Bohrpfahlwand Ca. 420 m Mikropfähle Ca. 3350 m3 Erdaushub Ca. 1450 m3 Verfüllen Arbeitsräume Ca. 1500 m3 Sauberkeitsschicht Ca. 33 St. Köcherfundamente Ca. 1830 m3 Perimeterdämmung Boden und Wand Ca. 430 m3 Ortbeton Bodenplatten Ca. 120 m3 Ortbeton Keller und Wartungsgruben Ca. 30 m3 Ortbeton Kellerdecke Ca. 710 m2 Verbundestrich (Schnellestrich) Ca. 26 St. Frostschürze Stb-Fertigteile, L bis 5,00 m Ca. 51 St. Stützen StB-Fertigteile, Köcher/Pendel, L bis 10,50 m Ca. 30 St. Unterzüge Dach StB-Fertigteile, L bis 8,50 m Ca. 1250 m2 Spannbeton-Hohlplattendecken Ca. 270 m2 Doppelwandelemente Halbfertigteile Ca. 770 m2 Porenbetondielen Fassade, liegend

Hanau, Am Hauptbahnhof 1, Baumeisterarbeiten u.a. Herstellung von Rüttelstopfsäulen (530 Stück mit einer Gesamtlänge von ca. 2.350 m, IBM)

Carport PV-Anlage PR-Parkplatz Petershausen

Ersatzneubau Straßenbrückenanlage Schleuse Eisenhüttenstadt

A565/A61,Behelfsumfahrung und Abbruch Bestandsbauwerk - ca. 3910 m² Baugrubenverbau (Spundwand) ca. 575 m³ Baugrubenaushub ca. 9.500 m³ Erdmaterial für Rampen (Lieferung und Einbau) einschl. Material für Überschüttung ca. 80,5 m Behelfsbrücke (wird vom AG zur Verfügung gestellt) ca. 318 to Transport Stahl (Behelfsbrücke SS80_Brücken-Bauteile) ca. 155 to Transport Stahl (Behelfsbrücke SS80_Vorbauschnabel) ca. 26 to Transport Stahl (Behelfsbrücke SS80_Rollenbatterien) ca. 150 m³ Stahlbeton Ortbeton ca. 215 m² Schalung ca. 25 to Betonstahl ca 1250 m³ Abbruch / Rückbau Beton ca. 6200 m3 Erdarbeiten mit Fahrbahndeckenaufbruch ca. 150 m Rohrleitungen DN 300 verlegen ca. 850 m3 Frostschutzschicht 0/32 ca. 1640 m2 Asphalttragschicht aus AC 22 T S ca. 1600 m2 Asphaltbinderschicht aus SMA 16 B S ca. 1600 m2 Asphaltdeckschicht aus SMA 8 S ca. 1240 m Schutzeinrichtungen abbauen ca. 1122 m Schutzeinrichtungen herstellen ca. 6 St Übergangskonstruktionen abbauen ca. 13 St Übergangskonstruktionen herstellen ca. 2 St Anpralldämpfer abbauen ca. 2 St Anpralldämpfer herstellen-

JPHS_2101_Erweiterung Schulgebäude-3.013. Erd- und Tiefbauarbeiten Aushub Fundamente 435,50 m3 Entwässerungsarbeiten und Kanalisation Außenkanalisation Erdaushub für Rohrgräben, versch. Tiefen 654,00 m3 Revisionsschacht mit geschlossenem Gerinne 6,00 St Fernwärmeleitung Wärmepumpe Fernwärmeleitung Heizung DN 80 660,00 m Abbrucharbeiten Abbruch Stahlbetonwand 24,00 m2 Abbruch Stahlbetonattika 108,00 m Korrosionsschutz Innen/Außen 320,00 m Mikropfahlgründung Mikropfahl herstellen, 90° / 45° 742,00 m Wände und Stützen Innenwände Stahlbeton 280,00 m2 Außenwand Stahlbeton 42,00 m2 Perimeterdämmung Außenwand 320,00 m2 Bewehrung, Stahlteile, Einbauteile Bewehrungsanschluss 6.240,00 St Betonstabstahl 23.500,00 kg Einbauteile in Ortbeton 550,00 St

Modernisierung Wertstoffhof Wolfenbüttel-Linden - Gründungsbauteil

Spezialtiefbau - Betonpfahlgründung. Herstellen von 147 Betonrüttelsäulen durch Einrütteln von Beton unmittelbar an der Rüttelspitze über und unter dem Grundwasserspiegel bis zum Erreichen der erforderlichen Tiefe.

Sanierung der Ufermauer am Urselbach mittels Spritzbeton - Baustelleneinrichtung - Technische Bearbeitung (Stellung eines HBO-Bauleiters, Vermessungarbeiten, diverse Dokumentationsarbeiten) -Kampfmittelsondierung - 70 m³ Bodenauffüllarbeiten Spritzbetonarbeiten - 50 m² Spritzbetonausfachung - 550 kg Bewehrung für Spritzbetonschale Mikropfähle - 14 St. Auf - und Abbauen für Mikropfahlbohrungen - 42 lfdm Bohrungen Mikropfähle - 42 m Herstellung Mikropfähle D = 28 mm - 14 St. Verpresspfahlkopf für Mikropfahl 28 mm - Herstellung einer Arbeitsebene (Auf- und Abbau) -Auftstockung der Bestandsmauer (Haftbrücke Mauerkrone Aufstockung, Mauerwerk Aufstockung 20 cm, Verfugung Mauerwerk Aufstockung)

Neubau einer 2-gleisigen Stadtbahnstrecke im Glückstein-Quartier und Neubau von 4 Haltestellen, 1. Bauabschnitt - Herstellung von Gründungen für Fahrleitungsmaste

Erdarbeiten / Spezialtiefbau- 14 Verpressanker; - 65 m Anprallschutz; - 2.000 m³ Aushub Almböden; sowie - 1.000 m² Aushub Quartäre Kiessande.

SLUB Interim Ergänzungsneubau - Trägerbohlenwand ca. 520 m² Verpressanker

JVA Ravensburg, Umbau und Erweiterung Wärmeversorgung, Neubau Heizungszentrale Abbruch-Rohbauarbeiten - Baugrubenverbau (Teilbereiche)

Systemhalle - Gründungsarbeiten im Umfang von ca. 200 cbm Erdarbeiten, das Einbringen der Natursteinschottertragschicht und dem Herstellen von 14 Einzelfundamenten. Es werden Grundleitungen sowie der Fundamenterder verlegt. Nach Errichtung der Halle wird im Bereich eine Pflasterfläche von ca. 220 qm hergestellt.

Spezialtiefbauarbeiten Sanierung und Umbau des ehem. Ökonomiegebäudes - Vorbereitende Maßnahmen: Baustelleneinrichtung, Statische Berechnung, Vermessungs- und Absteckarbeiten, Spartenfreigabe, Kampfmittelfreigabe - Mikropfähle: Mikropfähle und Pfahlköpfe im Bestand (12 Stück), Mikropfähle und Pfahlköpfe Treppenturm (25 Stück), Probebelastungen, Durchbohren von Hindernissen, Mehrlängen

Gegenstand dieser Ausschreibung ist der Ersatzneubau der Brücke über die Bahn bei Niederstraß einschließlich aller Abbruchs- und Asphaltierungsarbeiten.Das bestehende Bauwerk aus dem Jahr 1963 überquert die Eisenbahnstrecke 5703 von Rosenheim nach Salzburg in Bahn-km 76,270. Das neue Bauwerk wird in gleicher Lage zum Bestandsbauwerk errichtet.Der Abbruch des Bestandbauwerks wird unmittelbar nach der Sperrung der Bahnstrecke (ab 05.02.2027) vorgenommen. Die direkte Wegeverbindung nach Sur / Thundorf wird während der Bauzeit nicht aufrechterhalten, die Verkehrsverbindung verläuft in dieser Zeit über Alternativrouten.Das neue Brückenbauwerk wird mit vollem Ausbau sowie den Anschlussdämmen hergestellt, das Bestandsbauwerk wird mit Ausnahme der Bestandsfundamente (Pfahlkopfplatten auf Tiefgründung) vollständig zurückgebaut

Errichtung eines Aufzugs zur Herstellung der Barrierefreiheit, Sicherung des 2. baulichen Rettungsweges und Erweiterung durch einen Ersatzneubau des Ernst-Abbe-Gymnasiums - 1 Stück Baustelleneinrichtung mit stationärem Baukran, 50 m Ausleger- 3.000 m³ Bodenaushub mit Abfuhr- 46 Stück Bohrpfähle, 88 cm, Länge Pfahl bis 14 m- 245 m² Trägerbohlwandverbau- 940 m² Trägerrost aus Stahlbetonbalken- 940 m² Fundamentplatte- 870 m² Außenwände aus Stahlbeton- 600 m² Innenwände aus Stahlbeton- 2.800 m² Stahlbetondecken, Ortbeton- 2.200 m² Innenwände Mauerwerk, KS und PP- 22 Stück Treppenläufe aus Stahlbeton als Fertigteil- 800 m Entwässerungsleitungen- 300 m Rohrgräben

Erneuerung der Geh- & Radwegbrücken im Park des Friedens Salzwedel - Brückenbauarbeiten

Ersatz der Bäkebrücke am Teltowkanal-technische Bearbeitung (Ausführungsplanung) Kampfmittelsondierung Koordination von Verkehrsphasen und Medienleitunng Rückbau der Bestandsbrücke Baugrubenverbau herstellen Herstellung der Gründungsbauteile und Widerlager (Stahlbeton) Fertigung und Montage des Überbaus Herstellung der Fahrbahnplatte, Abdichtung und Beläge Entwässerungseinrichtungen, Geländer, Kappen, Schutzeinrichtungen Erstellung der Bestandsunterlagen Leitungsträgerarbeiten einschließlich aller erforderlichen Sicherungs- Umlegungs- und Anpassungsmaßnahmen

Moritzburg, Kulturlandschaft, Entschlammung/Entlandung Dippelsdorfer Teich (26A40258) Sanierung Ingenieurbauwerke Grobmengen - Baustraße herstellen, rückbauen: ca. 720 m² - Bäume fällen und roden bis DU 0,5m: 40 Stk. - Abbrucharbeiten: ca. 70 m³ - Trägerbohlwandverbau: ca. 40 m² - StB-Fertigteil-Mönch: 1 Stk. - StB-Fertigteil-Treppe (18stg.): 1 Stk. - Beton: ca. 55 m³ - Betonstahl: ca. 3 t - Betonstahlanker: 500 St. - Natursteinverblendung: ca. 105 m² - Dichtung Spundwand: ca. 340 m² - Schlauchrelining Grundablass: ca. 29 m - Geländer: 35 m - Erdaushub: ca. 400 m³ - Geotextil verlegen: ca. 725 m² - Anschüttung Kies: ca. 220 m³ - Sandgeschlämmte Schotterdecke: ca. 1.500 m²

Sanierung Schwippeverdolung, Abschnitte S2-S52, Instandsetzung Stahlbetonkonstruktion: Rohbauarbeiten Die Gründung des Bauwerks erfolgt auf Rammpfählen unter Wandfundamenten. Viele der Blockfugen weisen Undichtigkeiten auf, sodass die Decken- und Wandflächen in diesen Bereichen mit eindringendem Oberflächenwasser beaufschlagt werden. Ausgehend von diesen Wassereintritten zeigen sich an sehr vielen Betonflächen links und rechts der Fugenflanken Rostausblühungen und Betonabsprengungen infolge teilweise massiver Korrosion der Bewehrungsstähle. Das vorbeschriebene Schadensbild an den Blockfugen ist auch an einigen Einstiegsöffnungen festzustellen. Vereinzelt sind an den Blöcken im Bereich zwischen den Fugen weitere Schadstellen und Rissbildungen (teilweise wasserführend) vorhanden. Grundsätzlich ist die Schadensursache an der Stahlbetonkonstruktion in einem Zusammenspiel der unplanmäßigen Wasserbeaufschlagung durch undichte Blockfugen, teilweise zu geringer Betonüberdeckung, der Karbonatisierung des Betons sowie einer Tausalzbeaufschlagung aus den darüberliegenden Verkehrsflächen (öffentlicher Straßenraum und Werksgelände Mercedes-Benz AG) zu sehen. Im Bereich der geschädigten Fugenstöße auf der Innenseite der Verdolung soll der geschädigte und teilweise auch chloridinduzierte Beton mittels Hochdruckwasserstrahlverfahren entfernt und die korrodierten Bewehrungsstähle freigelegt werden. Die von dem schadhaften Beton befreiten Bereiche sollen im Anschluss mit einem Betonersatzsystem reprofiliert und mit einem abwasserbeständigen, mineralischen Oberflächenschutzsystem versehen werden. In gleicher Weise werden auch vorhandene Einzelschadstellen außerhalb der Fugenbereiche an z.B. Schachtöffnungen und sonstigen Wand- und Deckenflächen bearbeitet. Zur Abdichtung der Fugen sollen diese von der Unterseite vergelt werden. Eine Abdichtung von oben ist bauseits aktuell nicht vorgesehen.

Ersatzneubau der Brücke (07-0002) Fuchtenberg über die Afte

NEW 21 OU Mantel Haidenaabbruecke BW 0 3 - Die Wandfläche beträgt ca. 1.040,00 m² ca. 500 m Bohrpfahlgründung: ø 1,20m, Bohrpfähle zwischen 7,00m-13,00m ca. 4.300,00 m² Spundwandverbau verbleibt ca. 800t Konstruktionsstahl der Stahlhohlkästen 12 St Pfeiler 2 St Widerlager Straßenbauarbeiten: ca. 140 m² Asphaltierung

Los 3 - Hauptbaulos -Das Gesamtprojekt umfasst den Neubau eines KV- Terminals im Hafen Riesa. Bei der vorliegenden Ausschreibung handelt es sich um die Hauptbauleistung, welche unter anderem Planungsleistungen für das Auslaufbauwerk, Tiefbauarbeiten, Gründungsarbeiten und Straßenbau umfasst

WTBG-Gymn-Rohbau - Um diesen zu ertüchtigen sollen Rüttelstopfsäulen den Untergrund wirtschaftlich nachverdichten und tragfähig machen. WERT: 3 500 000,00 EUR

Ausschreibung Tiefgründung

Umbau- und Modernisierungsmaßnahmen der 'Baumwollspinnerei' Sankt Ingbert -Gründungsarbeiten: Einzelfundamente Geländerpfosten 30x30x50cm: ca. 93 St Metallbauarbeiten: Absturzsicherungen: ca. 5240 kg Geländer: ca. 760 kg Handlaufpfosten: ca. 1240 kg Edelstahlhandlauf V4A, d=42,4mm: ca. 195 m Edelstahl-Nutrohr V4A, d=42,4mm: ca. 23 m Herstellung von Ecken, Richtungswechsel auf Gehrung: ca. 120 St Endkappen und Kugelkappen Handlauf ca. 23 St Stahltreppe: ca. 590 kg Gitteroste Stahltreppe 35x3, Mache 33x11mm: 2 Stück mit 1,7x0,55m + 1,7x0,60m Stahlsteg: ca. 990 kg Gitteroste 30x3, Mache 33x11mm Steg: ca. 14 m2 Stahlkonstruktion Pergola: ca. 11.555 kg Windverbände Pergola Dach und Wand: 14 St Tragkonstruktion für Sichtschutz: ca. 1640 kg Stahlrahmen für Stahltür: ca. 375kg Stahltür mit Stahlzarge: ca. 116 kg Ranknetzelemente HxB: 0,87-1,57m x 1,50m 12 St Schreinerarbeiten: Holzlamellen Sichtschutz Pergola 40x40, 40x60, 40x80,30x60mm, Höhen ca. 2,40m: ca. 534 St Holzlamellen Sichtschutz Pergola 40x40, 40x60, 40x80, 30x60mm, Höhen ca. 2,80m: 21 St Gerüstarbeiten: Arbeits- und Schutzgerüst mit Seitenschutz: ca. 75m2 Elektroarbeiten: Pergolabeleuchtung mit Miniaturstrahler: 41 St Handlaufbeleuchtung aus LED Lichteinsatz für Einbau in Edelstahl-Nutrohr mit folgenden Dimensionen: 710x24x24mm: 15 St 385x24x24mm: 23 St 250x24x24mm: 6 St -

Verbauarbeiten zur Herstellung Baugrubenverbau als Trägerbohlwand Start- und Zielgrube

Los1 Bauhauptgewerke für den Neubau eines Feuerwehrgerätehauses Die zu erbringenden Leistungen umfassen die erforderlichen Erd- und Gründungsarbeiten, sowie die Gründungsverbessung vor der Herstellung des Rohbaus, den Rohbau nebst Estrich-, Fliesen- und Putzarbeiten.

Gründungsarbeiten für den Neubau des Erweiterungsbaus der Astrid-Lindgren-Schule in Frankfurt am Main.

Lieferung und Einbau einer Spundwand inkl. Pfählen und Abschlussprofil und aller dazugehöriger Arbeiten auf sehr nassem Hochmoor (Überlaufbereich vom Bülter See)

Neubau Brücke am Strandleben ü.d. Mühlenleine in Hannover - Ausführungsplanung nach HOAI Erdarbeiten, ca. 440 m³ Tiefgründung mit Mikropfählen, ca. 600 lfdm Stahlbetonarbeiten, ca. 100 m³ Geh- und Radwegüberbau als Aluminiumfachwerkkonstruktion, ca. 56 m Wegebau in Asphalt und wassergebundener Decke, ca. 600 m²

Regenrückhaltebecken Wallwiese in 56566 Neuwied-Oberbieber .egenstand der Leistung: Tief-, Kanal- und Straßenbauarbeiten; Herstellung einer Regenrückhalteanlange in Ortbetonbauweise Grobmengen / Umfang der Leistung Kanalbauarbeiten: - ca. 100 m3 Erdaushub - ca. 130 m2 Verbau - ca. 30 m Kanalrohr PP DN/OD 160 – 600 - ca. 4 Stck. Schächte SB - ca. 3 Stck Absperrschieber DN 400 - 600 Kabelleerrohrarbeiten: - ca. 80 m3 Erdaushub - ca. 200 m Kabelschutzrohr DN / OD 110 Regenrückhaltebecken mit Rahmenrecktprofilen: - ca. 1.100 m3 Erdaushub - ca. 400 m2 Trägerbohlwandverbau - ca. 33 Stck. Ortbetonpfähle (d = 50 cm) - ca. 82 m3 Bodenplatte - ca. 22 m3 Ortbeton für das Einlaufbauwerk - ca. 23 m3 Ortbeton für das Auslaufbauwerk - ca. 50 m Rahmenrechteckprofile (2,00 m x 1,50 m) - ca. 2 Stck Drossel- bzw. Plattenschieber DN 300 – 400 - ca. 1 Stck Rückstauklappe DN 250 - ca. 1 Stck Lamellentauchwand Oberflächen: - ca. 140 m2 Straßenaufbruch - ca. 140 m2 Asphaltfläche wiederherstellen / erneuern - ca. 500 m2 Oberbodenab- und auftrag

Ersatzneubau der Heinrich-Weitz-Brücke in Linnich - Stadt Linnich -Der Teil Straßenbau umfasst den Rückbau der vorhandenen Straßenführung zur Brücke sowie den Neubau der Straße. Folgenden Hauptleistungen sind zu erbringen: - Bodenaushub 700 m3 - Neubau Pflasterflächen 390 m2 - Herstellung Gussasphalt (Brückenüberbau) 590 m2 - Herstellung Fahrbahn (AC 11 DS / AC 16 BS) 310 m2 - Herstellung/Rückbau Prov. Baustraße 745 m2 - Herstellung Entwässerungsleitungen (erdverlegt) 30m Der Teil Brückenbau umfasst den Rückbau des vorhandenen Brückenbauwerks mit nach-folgendem Neubau des Überführungsbauwerks als Stahlverbundkonstruktion. Folgenden Hauptleistungen sind zu erbringen: - Abbruch Fahrbahnkonstruktion mit Kappen 250 m3 - Demontage Stahl-Tragkonstruktion 250 to - Abbruch Unterbauten 350 m3 - Herstellung Spundwandverbau 1690 m2 - Herstellung Bohrpfähle Ø 90 cm 410 m - Erdaushub 2330 m3 - Herstellung Unterwasserbeton 710 m3 - Herstellung Stahlbeton Unterbauten 600 m3 - Herstellung Stahl-Verbundkonstruktion 185 to - Herstellung Kappen 170 m3 - Herstellung Fahrbahnbelag Brücke 525 m2 Abbruchkonzept: Durch eine Nachrechnung der Bestandskonstruktion unter Berücksichtigung der gegebenen Bauteilschwächung konnte in Abstimmung mit dem Prüfingenieur festgelegt werden, dass das Brückenbauwerk für den Rückbau mit leichtem Baugerät befahren werden kann. Das Konzept des Bauherrn sieht zunächst ein Leichtern des Überbaus durch Rückbau des Fahrbahnbelages inklusive Abdichtung und der Geländer vor. Zudem werden sämtliche vorhandenen Versorgungsleitungen rückgebaut. Der Abbruch des Überbaus erfolgt nach dem Konzept durch ein Trennen der Stahlbeton-Fahrbahnplatte mittels Sägen und Ausheben der Teilsegmente über Mobilkräne, welche außerhalb des Bauwerks aufgestellt werden. Dabei werden zunächst die beidseitigen Kragarme und im Anschluss die Platte zwischen den Stahlfachwerkträgern abgebrochen. Nach dem Rückbau aller Betonkonstruktionen des Überbaus erfolgt die feldweise Demontage der Stahlfachwerkträger. Dabei werden die Fachwerkscheiben an den Mobilkran angeschlagen und die noch verbliebenen Querträger und Verbandsstäbe abgebrannt. Der letzte verbleibende Fachwerkträger wird dabei behelfsweise gesichert, um ein Kippen aufgrund der dann fehlenden Querträger zu verhindern. Der Abbruch der Unterbauten wird mindestens bis 1,00 m unter vorhandenem Gelände erfolgen. Sollten Teile der vorhandenen Unterbauten mit den neuen Unterbauten kolli-dieren, so werden diese nach Bedarf komplett abgebrochen. An den Mittelpfeilern ist dafür ein wasserdichter Spundwandkasten nach Rückbau des Überbaus herzustellen. Der Abbruch der Bestandsgründung erfolgt konventionell über bodengestützte Mobilgeräte. Während der Arbeiten ist zu jedem Zeitpunkt zu vermeiden, dass etwaige Abbruchmaterialien in die Rur gelangen. Landschaftsbau: - Oberbodenarbeiten Der im Baufeld vorhandene Oberboden ist im erforderlichen Umfang abzutragen, getrennt von sonstigen Bodenarten zu lagern und vor Vermischung, Verunreinigung sowie schädlicher Verdichtung zu schützen. Wiederverwendbarer Oberboden ist seitlich zwischenzulagern und nach Abschluss der Erd- und Straßenbauarbeiten auf Seitenstreifen, Angleichungsflächen, Banketten und Böschungen in der vorgesehenen Mächtigkeit profilgerecht wieder anzudecken. Nicht wiederverwendbarer oder verunreinigter Oberboden ist ordnungsgemäß zu verwerten oder zu entsorgen. Vor dem Andecken sind Steine, Wurzelreste, Bauschutt und sonstige Fremdstoffe zu entfernen. Der Oberboden ist gleichmäßig zu verteilen, profilgerecht zu planieren und so herzustellen, dass eine standfeste und erosionssichere Oberfläche entsteht. - Einsatzarbeiten Die hergestellten Oberbodenflächen auf Seitenstreifen, Angleichungsflächen, Banketten und Böschungen sind mit einer standortgerechten Regelsaatgutmischung (RSM) einzu-säen. Die Auswahl der Saatgutmischung hat entsprechend der Nutzung, der Lage der Flächen und den örtlichen Standortbedingungen zu erfolgen. Die Einsaat ist bei geeigneten Witterungs- und Bodenverhältnissen fachgerecht auszu-führen. Nach der Aussaat sind die Flächen leicht anzudrücken oder anzuwalzen, um einen ausreichenden Bodenschluss des Saatgutes sicherzustellen. Erforderliche Pflegeleistungen bis zur abnahmefähigen Herstellung, insbesondere Bewässerung, Nachsaat und gegebenenfalls Erstmahd, sind einzukalkulieren. Für die Ausführung gelten die ZTV La-StB 18 sowie die einschlägigen vegetations- technischen Regelwerke in der jeweils gültigen Fassung. -

B6/B494 Ersatzneubau BW 5403 -Die vorliegende Ausschreibung umfasst den Rückbau des Brückenbauwerks bis zur Unterkante der Pfahlkopfplatten sowie den Ersatzneubau des Brückenbauwerks einschließlich der für diese Leistungen erforderlichen Begleitarbeiten z.B. für Baubehelfe, Sicherungsmaßnahmen etc. Der Neubau wird auf neuen Bohrpfählen, welche zwischen den bestehenden Franki-Pfählen positioniert werden, tiefgegründet. Bei dem Bestandsbauwerk handelt es sich um eine 7-feldrige Hohlkastenbrücke mit einer Gesamtlänge von 230 m und einer Breite zwischen den Geländern von 17 m. Das neu zu errichtende Bauwerk wird als Spannbetonplattenbalken mit Vorspannung in Längsrichtung, in etwa gleicher Achse wie der Bestand ausgebildet. Das Bauwerk wird während der gesamten Bauphase voll gesperrt. Die überführten Straßen und Gleise sind bis auf temporäre, baubedingte Ausnahmen während der Baumaßnahme unter Verkehr zu halten. Temporäre Sperrungen der überführten Straßenverläufe sind mit den zuständigen Behörden abzustimmen. Sperrzeiten der Bahnstrecke wurden mit der Deutschen Bahn durch den Auftraggeber verhandelt. Zusätzliche Sperrzeiten der benannten Bahnstrecke stehen nicht zur Verfügung. Es sind Oberleitungsarbeiten erforderlich. -WERT: 16 631 000,00 EUR

Ersatzneubau des Talbachdurchlass im Zuge der Weingartenstraße, Erd-, Stahlbeton-, Stahlbau-, Asphaltarbeiten Gegenstand dieser Ausschreibung ist das Durchlassbauwerk "Weingartenstraße" des 2. Bauabschnitts, welches an das zuvor errichtete Einlassbauwerk anschließt. Die Tiefgründung des neuen Durchlasses erfolgt mittels Ortbeton-Großbohrpfählen mit Durchmessern von Ø 62,5 cm (Länge jeweils 11 m) sowie Ø 75 cm (Länge jeweils 9 m). Während des Abbruchs der bestehenden Widerlager- bzw. Durchlasswände werden die Zwischenräume zwischen den Bohrpfählen abschnittsweise mit einer Spritzbetonschale zur Sicherung des anstehenden Erdreichs ausgefacht. Im Anschluss wird eine bewehrte Vorsatzschale aus Ortbeton hergestellt. Hauptmassen: ca. 600 m³ Boden aufnehmen ca. 535 m3 Baugrube ca. 320 m Du 62,5 Ortbetonbohrpfshl ca. 300 m Du 75 Ortbetonbohrpfshl ca. 91,5 t Betonstahl ca. 442 m3 Stahlbeton ca. 15 m Stahlgeländer ca. 560 m2 Dichtungsschicht ca. 560 m2 Asphaltschutzschicht

Projekt Umbau Btf. Nord 2. BA - VE502 Kanalbau-Die Wiederverfüllung erfolgt lagenweise mit geeignetem Sand / Kies - Sand 0 /8 mm in der Leitungszone sowie mit zulässigem Wiedereinbaumaterial oder angeliefertem Ersatzmaterial in der Hauptverfüllung; eine temporäre Tragschicht ist einzubauen. Verbauarbeiten beinhalten Grabenverbau sowie Trägerbohlverbau für die tiefer liegenden Bereiche. Entwässerungskanalarbeiten bilden den Kern der Maßnahme. Ausgeschrieben werden die vollständige Erneuerung und Anpassung der Regenwasserentwässerung ( inkl. Regenwasserbehandlungsanlage ) sowie des Schmutzwasserkanals , einschließlich Leitungsverlegung , Formstücken, Schachtbauwerken und Anschlüssen.

Bohrpfahlgründung mit Mikropfählen für 8 Stützen eines Schutzdaches für das Mausoleum von Schröder

B 278 Flutgrabenbrücke bei Borsch, ASB-Nr. 5225 805; Ersatzneubau Flutgrabenbrücke: Brückenbau, Abbrucharbeiten, Straßenbau, Planungsleistungen Ersatzneubau der Brücke über den Flutgraben: 2-Feld-Stahlbetonrahmen, LW = 13,10 / 13,10 m, Nutzbreite NB = 13,80 m, Flachgründung Behelfsumfahrung mit Verrohrung: Gesamtlänge = 143,636 m; Verrohrung (6 DN 2000) Brückenbau: ca. 1.500 m3 Baugrubenaushub ca. 1.260 m3 Baugrubenverfüllung ca. 550 m2 Baugrubenverbau ca. 140 m3 Oberbodenarbeiten ca. 550 m3 Steinpackung WBS LMB 40/200 ca. 65 m2 Sauberkeitsschicht C 12/15 ca. 350 m3 Beton C 12/15 ca. 455 m3 Beton C 30/37 ca. 260 m3 Beton C 35/45 ca. 48 m3 Beton C 30/37 LP ca. 96 t Betonstahl B 500 B ca. 82 m Stahl-Füllstabgeländer ca. 412 m2 Dichtungsbahn ca. 242 m2 Gussasphaltschutzschicht ca. 8 St Brückenabläufe ca. 60 m Entwässerungsleitung aus Edelstahl ca. 120 m Kabelschutzrohre DN 50 Straßenbau: ca. 455 m2 Nicht gefährliche Abfallentsorgung (Asphaltoberbau) ca. 150 m3 Nicht gefährliche Abfallentsorgung (TS ohne BM) ca. 134 t Gefährlicher Abfall (TS ohne BM) ca. 75 m3 Bodenaustausch ca. 284 m3 Frostschutzschicht ca. 45 m3 Schottertragschicht ca. 290 m2 Asphalttragschicht BK 10 ca. 280 m2 Asphaltbinder BK 10 ca. 280 m2 Splittmastixasphalt BK 10 ca. 16 m Betonborde aufnehmen ca. 20 m Betonborde setzen ca. 14 m Raubettmulde ca. 4 St. PE-Sicherheits-Straßenabläufe mit Anschlussleitungen ca. 156 m Fahrbahnmarkierung ca. 35 m3 Bankette Behelfsumfahrung: Ca. 400 m3 Oberbodenarbeiten ca. 4.300 m3 Dammbaustoff, Einbau/Rückbau ca. 850 m3 Frostschutzschicht Einbau/Rückbau ca. 210 m3 Schottertragschicht Einbau/Rückbau ca. 920 m2 Asphalttragschicht, Einbau/Rückbau ca. 910 m2 Asphaltdeckschicht, Einbau/Rückbau ca. 350 m2 Asphalttragdeckschicht, Einbau/Rückbau ca. 160 m Transportable Schutzeinrichtung aufbauen/abbauen ca. 580 m2 Bankette herstellen/rückbauen 1 Psch Gewässerverrohrung (6 DN 2000)